Suatu truk memasuki lajur pendakian di jalan tol Cipularang

Lajur pendakian adalah lajur tambahan yang diperuntukkan bagi kendaraan yang kecepatannya rendah, khususnya untuk truk berat dan bus, di jalan dengan kelandaian yang besar. Lajur pendakian harus diadakan pada lokasi dimana panjang landai kritis dilampaui.

Panjang landai kritis ditetapkan atas dasar besarnya kelandaian (tanjakan) dan penurunan kecepatan kendaraan berat sebesar 25 (dua puluh lima) km/jam.

Di jalan tol Cipularang ditetapkan bahwa pada bagian jalan yang mempunyai kelandaian di atas 4 persen diterapkan lajur pendakian.

Desain Lajur Pendakian

sunting

Persyaratan dalam pembuatan desain lajur pendakian menurut Direktorat Jenderal Bina Marga[1]

Desain lajur pendakian
  • Lajur pendakian dimaksudkan untuk menampung truk-truk yang bermuatan berat atau kendaraan lain yang berjalan lebih lambat dari kendaraan kendaraan lain pada umumnya, agar kendaraan kendaraan lain dapat mendahului kendaraan lambat tersebut tanpa harus berpindah lajur atau menggunakan lajur arah berlawanan.
  • Lajur pendakian harus disediakan pada ruas jalan yang mempunyai kelandaian yang besar, menerus, dan volume lalu lintasnya relatif padat.
  • Penempatan lajur pendakian harus dilakukan dengan ketentuan sebagai berikut:
    • disediakan pada jalan arteri atau kolektor,
    • apabila panjang kritis terlampaui, jalan memiliki VLHR > 15.000 SMP/hari, dan persentase truk > 15 %.
  • Lebar lajur pendakian sama dengan lebar lajur rencana.
  • Lajur pendakian dimulai 30 meter dari awal perubahan kelandaian dengan serongansepanjang 45 meter dan berakhir 50 meter sesudah puncak kelandaian dengan serongan sepanjang 45 meter.
  • Jarak minimum antara 2 lajur pendakian adalah 1,5 km.

Lihat pula

sunting

Referensi

sunting
  1. ^ Direktorat Jenderal Bina Marga, Tata Cara Perencanaan Jalan Antar kota, 1997

Pranala luar

sunting

📚 Artikel Terkait di Wikipedia

Bluetooth

default sebesar 672 byte, dan MTU minimum yang wajib didukung sebesar 48 byte. Dalam mode Retransmission and Flow Control, L2CAP dapat dikonfigurasi

Formula Satu

F1's cost cap is working". www.motorsport.com/. Roberts, James; Noble, Jonathan (23 Januari 2015). "Small F1 teams hopeful of progress on cost cuts before

Nonlogam

1016/j.bja.2017.10.017.; Rajarathnam, GP; assallo, AM. The Zinc/bromine Flow Battery: Materials Challenges and Practical Solutions for Technology Advancement

Kepulauan Cayman

kabel tersedia di Kepulauan Cayman melalui tiga penyedia, C3 Pure Fiber - FLOW TV - Logic TV. Televisi satelit disediakan oleh Dish Direct TV. Broadband