KTM 📖 Wikipedia

KTM AG

Kantor pusat Sepeda Motor KTM di Mattighofen
Jenis perusahaan	Pribadi
Industri	Kendaraan bermotor
Didirikan	1934 (92 tahun lalu) (1934)
Pendiri	Hans Trunkenpolz
Kantor pusat	Mattighofen, Austria Hulu , Austria
Wilayah operasi	Seluruh dunia
Tokoh kunci	Gottfried Neumeister (ketua dan CEO dewan eksekutif)[1]
Produk	Sepeda motor, mobil sport
Pemilik	Bajaj Auto (≈100% via Bajaj Mobility AG)
Karyawan	2,931 (2017)[2]
Anak usaha	Husqvarna Motorcycles GasGas WP Suspension
Situs web	ktmgroup.com ktm.com

KTM Fahrrad GmbH

Jenis perusahaan	Pribadi
Industri	Sepeda
Didirikan	1934; 92 tahun lalu (1934)
Pendiri	Hans Trunkenpolz
Kantor pusat	Wels, Austria Hulu , Austria
Tokoh kunci	Carol Urkauf-Chen Johanna Urkauf Stefan Limbrunner
Pemilik	Bajaj Auto (100% via Bajaj Mobility AG)
Karyawan	800 (2022)[3]
Situs web	www.ktm-bikes.at

KTM AG (Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen) (pelafalan dalam bahasa Jerman: [ˌkɑːˌteːˈɛm]) sebelumnya KTM Sportmotorcycle AG merupakan sebuah perusahaan multinasional yang menghasilkan berbagai macam produk sepeda motor. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1934. Bermarkas di Mattighofen, Austria. Perusahaan ini menghasilkan bermacam-macam produk sepeda motor.

Bedakan dengan perusahaan motor otomotif Indonesia APP KTM, Asia Putra Perkasa (APP)-Kingtown Tian Ma (KTM), yang merupakan perusahaan patungan dengan Guangzhou Tianma Group Tianma Motorcycle Co. Ltd. Tiongkok.

KTM dikenal dengan sepeda motor off-road dan sebagai konstruktor MotoGP yang bereputasi.

Pada bulan November 2025, diumumkan bahwa Bajaj Auto telah menyelesaikan akuisisi saham pengendali di KTM senilai €800 juta, meningkatkan kepemilikan tidak langsungnya menjadi sekitar 75%.^[4]

Pada tahun 1934, insinyur Austria Johann (Hans) Trunkenpolz (1909–1962)^[5] mendirikan bengkel mekanik dan perbaikan mobil^[6] di Mattighofen. Pada tahun 1937, ia mulai menjual sepeda motor DKW, dan pada tahun berikutnya, mobil Opel. Tokonya dikenal sebagai Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen, Namun nama tersebut tidak terdaftar. Selama Perang Dunia Kedua, istrinya mengurus bisnis yang berkembang pesat terutama berkat perbaikan mesin diesel.^[7]

Setelah perang, permintaan akan jasa perbaikan menurun tajam dan Trunkenpolz mulai berpikir untuk memproduksi sepeda motornya sendiri. Prototipe sepeda motor pertamanya, R100, dibangun pada tahun 1951.^[8] Komponen-komponen sepeda motor tersebut diproduksi sendiri, kecuali mesin Rotax yang dibuat oleh Fichtel & Sachs. Produksi massal "R100" dimulai pada tahun 1953. Dengan hanya 20 karyawan, sepeda motor tersebut diproduksi dengan kecepatan tiga unit per hari.^[9]

Pada tahun 1953, pengusaha Ernst Kronreif menjadi pemegang saham utama perusahaan tersebut, yang kemudian berganti nama dan terdaftar sebagai Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen. Pada tahun 1954, R125 Tourist diperkenalkan,^[10] diikuti oleh Grand Tourist^[11] dan skuter Mirabell^[12] di 1955.

Perusahaan tersebut meraih gelar balap pertamanya di kejuaraan nasional Austria kelas 125cc tahun 1954.^[13] Pada tahun 1956, KTM tampil di International Six Days Trials, di mana Egon Dornauer memenangkan medali emas dengan menggunakan motor KTM.^[14]

Pada tahun 1957, KTM membangun sepeda motor sport pertamanya, yaitu Trophy 125cc.^[15] Moped pertama KTM, yang diberi nama Mecky, diluncurkan pada tahun 1957, diikuti oleh Ponny I pada tahun 1960 dan Ponny II pada tahun 1962 serta Comet pada tahun 1963.^[16] Dekade 1960-an juga menandai dimulainya produksi sepeda di Mattighofen.

Ernst Kronreif meninggal pada tahun 1960.^[17] Dua tahun kemudian, pada tahun 1962,^[18] Hans Trunkenpolz juga meninggal karena serangan jantung. Putranya, Erich Trunkenpolz, mengambil alih manajemen perusahaan.

Seiring perusahaan terus berkembang, jumlah karyawan mencapai 400 orang pada tahun 1971, dan empat puluh tahun setelah didirikan, KTM menawarkan 42 model berbeda. Selain itu, KTM mampu memproduksi sepeda motor untuk industri balap dan mulai memproduksi sepeda motor untuk John Penton. Selama tahun 1970-an dan 80-an, KTM juga mulai mengembangkan dan memproduksi mesin dan radiator. Radiator yang dijual kepada produsen mobil Eropa merupakan bagian yang cukup besar dari bisnis perusahaan pada tahun 1980-an.^[19]

Di 1978,^[20] Anak perusahaan AS KTM North America Inc. didirikan di Lorain, Ohio.

Pada tahun 1980, perusahaan ini berganti nama menjadi KTM Motor-Fahrzeugbau KG.^[19] Setahun kemudian, KTM memiliki sekitar 700 karyawan dan omzet sebesar 750 juta Schilling (sekitar 54,5 juta euro). Bisnis internasional kemudian mencapai 76% dari omzet perusahaan.^[19]

Namun, omzet skuter dan moped merosot dengan cepat, dan produksi harus dihentikan pada tahun 1988.^[19] Erich Trunkenpolz meninggal pada tahun 1989. Pengambilalihan 51% saham perusahaan oleh perusahaan investasi Austria GIT Trust Holding yang dikendalikan oleh politisi Austria Josef Taus pada tahun 1989, upaya untuk memulihkan perusahaan yang terlilit hutang tersebut tidak berhasil.^[21] dan pada tahun 1991, manajemen KTM dialihkan ke konsorsium bank-bank kreditur.

Pada tahun 1991, perusahaan tersebut dibagi menjadi empat entitas baru: KTM Sportmotorcycle GmbH (divisi sepeda motor), KTM Fahrrad GmbH (divisi sepeda), KTM Kühler GmbH (divisi radiator) dan KTM Werkzeugbau GmbH (divisi perkakas).

Setelah perpecahan, keluarga Urcauf mengambil alih divisi sepeda KTM Fahrrad GmbH pada tahun 1992.

Pada tahun 1994, mereka mulai memproduksi sepeda dengan rangka aluminium dan sepeda listrik.

Pada tahun 1996, Carol Urkauf-Chen mengambil alih perusahaan tersebut.

Pada tahun 1998, mereka mengadopsi warna oranye pada logo mereka.

Pada tahun 2006 mereka meluncurkan sepeda dengan rangka karbon penuh.

Pada tahun 2007, mereka pindah ke kantor pusat baru di Wels, Austria Hulu.

Pada tahun 2018, pemilik Carol Urkauf-Chen pindah ke dewan pengawas, sementara Johanna Urkauf dan Stefan Limbrunner bertindak sebagai direktur pelaksana.

Pengusaha otomotif Austria, Stefan Peirer, mengambil alih KTM Motorcycles pada tahun 1992 dan kemudian mengambil alih divisi perkakas saudaranya, KTM Werkzeugbau. Pada tahun-tahun berikutnya, sambil terus meningkatkan produksi dan omset, serta berinvestasi dalam fasilitas produksi dan penelitian & pengembangan baru,^[22][23][24] memperkenalkan model-model baru dan berhasil mensponsori serta berpartisipasi dalam berbagai acara balap olahraga, perusahaan tersebut menjalani serangkaian restrukturisasi dan perubahan pemangku kepentingan yang dipandu oleh direktur pelaksana KTM, Stefan Pierer.

Pada tahun 1994, KTM memulai produksi seri sepeda motor jalan raya Duke; pada tahun 1996, mesin motocross KTM pertama kali menggunakan warna oranye khas KTM,^[25] Pada tahun 1997, diperkenalkan sepeda motor Supermoto dan Adventure dua silinder berpendingin cairan. Pada tahun 2007, perusahaan ini meluncurkan mobil sport KTM X-Bow.^[26]

Pada tahun 1995, KTM mengakuisisi produsen sepeda motor Swedia Husaberg AB dan mengambil alih perusahaan Belanda WP Suspension.

Pada tahun 2007, produsen sepeda motor India Bajaj Auto mengakuisisi 14,5% saham di KTM; yang pada tahun 2013, meningkat menjadi 47,97%.

Pada tahun 2010, KTM Kühler melepaskan bisnis radiator otomotif mereka ke Mahle GmbH dan bisnis radiator sepeda motor ke WP Suspension di bawah merek WP Radiator.^[27]

Pada tahun 2013, KTM mengakuisisi produsen sepeda motor Swedia sebelumnya, Husqvarna Motorcycles, dari pemilik sebelumnya, BMW.^[22] Pada tahun yang sama, KTM mengintegrasikan kembali merek Husaberg ke dalam Husqvarna Motorcycles yang sebelumnya dipisahkan pada tahun 1990-an ketika Husqvarna dijual kepada perusahaan Italia Cagiva. Pada tahun 2019, KTM mengakuisisi saham mayoritas sebesar 60% di merek sepeda motor enduro Spanyol, GasGas.^[28] Pada tahun 2020, GasGas menjadi anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh KTM.^[29]

Pada tahun 2021, Bajaj Auto menjual 46,5% saham KTM kepada Pierer Mobility AG sebagai imbalan atas 49% saham di perusahaan yang terakhir.^[30] dan dengan demikian menjadi pemangku kepentingan tidak langsung di KTM.

Pada tahun 2022, Perusahaan Induk KTM, Pierer Mobility, mengakuisisi 25,1% saham di perusahaan sepeda motor Italia MV Agusta;^[31] dan meningkat menjadi mayoritas 50,1% pada tahun 2024.^[32]

Pada tahun 2023, situasi keuangan Pierer Mobility menjadi semakin tidak berkelanjutan dan pada tahun 2024 mereka memiliki hutang besar yang harus dilunasi.^[33] Pada tahun 2024, KTM memasuki proses administrasi mandiri.^[34] Pierer Mobility terpaksa menjual kembali saham mereka di MV Agusta kepada pemilik sebelumnya, keluarga Sardarov.^[35]

Pada awal tahun 2025, Stefan Pierer mulai meninggalkan peran eksekutif di KTM dan afiliasinya, untuk memberi jalan bagi investor baru.^[36]

Pada tahun 2025, Bajaj Auto, yang hingga saat ini memegang 49% saham di Pierer Mobility, menawarkan untuk mengambil kendali penuh atas KTM dan perusahaan-perusahaan afiliasinya melalui paket utang sebesar 800 juta Euro. Kesepakatan tersebut diselesaikan pada November 2025. Pierer Mobility akan berganti nama menjadi Bajaj Mobility yang akan memegang 74,94% saham di KTM; sisanya berada di tangan publik.

Saat ini, merek KTM dioperasikan oleh dua perusahaan-

• Bajaj Auto — sepeda motor & bisnis terkait
• KTM Fahrrad GmbH — sepeda & bisnis terkait

KTM memiliki fasilitas di Austria, India (kemitraan dengan Bajaj), dan China (kemitraan dengan CFMoto) yang memproduksi lebih dari 380.000 sepeda motor (290.000 model KTM) pada tahun 2023.^[37][38] Pabrik produksi utama yang berlokasi di Mattighofen, Austria, memproduksi sebagian besar model. Bekerja sama dengan Bajaj, Fasilitas yang berlokasi di Pune, India ini bertanggung jawab untuk memproduksi sepeda motor berkapasitas mesin lebih kecil, termasuk seri KTM Duke dan seri RC, untuk pasar domestik dan internasional.^[39] KTM dan CFMOTO mengawasi produksi global kedua model LC8c (790 Duke dan 790 Adventure) di Hangzhou, Tiongkok.

Selain itu, KTM Sportmotorcycle GmbH dan Husqvarna Motorcycles GmbH mengoperasikan 24 dan 8 anak perusahaan distribusi di seluruh dunia, masing-masing, sebagian besar di negara-negara Eropa dan Asia serta di AS.

KTM mulai mengekspor model GS mereka ke AS pada tahun 1968 melalui importir Amerika, John Penton, di bawah merek Penton. Usaha patungan ini berlangsung hingga KTM mendirikan KTM America Inc. di Ohio pada tahun 1978.^[40]

Pada tahun 2005, KTM-Sportmotocycle memulai kemitraan dengan produsen ATV Polaris Industries dengan tujuan melakukan penelitian bersama, dan yang lebih penting lagi, jaringan distribusi bersama. Kemitraan ini merupakan pengaturan percobaan selama dua tahun, Pada akhirnya, kedua pihak memiliki opsi untuk menggabungkan kedua perusahaan menjadi satu. Pada tahun 2006, KTM mengumumkan bahwa kemitraan dengan Polaris telah diturunkan statusnya, dan malah hanya akan memasok mesin RFS 450cc dan 510cc mereka ke Polaris.^[41]

Pada Januari 2008, Bajaj mengumumkan bahwa mereka akan bersama-sama mengembangkan dua sepeda motor baru berkapasitas 125cc dan 200cc untuk Eropa dan Timur Jauh. Sepeda motor tersebut akan diberi merek KTM.^[42] Pada Januari 2012, Bajaj meluncurkan model Duke 200 di India.^[43]

Pada bulan November 2022, KTM mengakuisisi 25,1% saham di produsen sepeda motor Italia MV Agusta.^[44]

KTM sebagai merek juga digunakan oleh KTM Fahrrad GmbH, yang, sebagai pemegang lisensi eksklusif, memproduksi sepeda dan aksesoris sepeda. Perusahaan ini bermula dari pemisahan KTM pada tahun 1991 dan memiliki sejarah serta warisan yang sama dengan Sepeda Motor KTM.

Wikimedia Commons memiliki media mengenai KTM vehicles.

• Situs web resmi
• Sepeda KTM