📑 Table of Contents


Tambaram Railway Station
Stasiun komuter dan Kereta api lokal
Lokasi
Koordinat12ยฐ55โ€ฒ34โ€ณN 80ยฐ07โ€ฒ03โ€ณE๏ปฟ / ๏ปฟ12.926056ยฐN 80.117389ยฐE๏ปฟ / 12.926056; 80.117389
PemilikKementerian Perkeretaapian (India)
OperatorIndian Railways
Jalur
Letak
Jumlahย peron10 Peron sisi (Sudah beroperasi)[1]
Jumlahย jalur12[2]
LayananBus interchange Tambaram MTC bus terminus
Chennai MetroJalur Biru - Stesen Metro Tambaram
Konstruksi
Jenisย strukturPersimpangan sebidang
ParkirTersedia
Informasi lain
StatusAktif
Kodeย stasiunTBM
Zona Kereta Api Selatan
Divisi Chennai
KlasifikasiKategori Non-Perkotaan 1 (NSG 1)
Sejarah
Dibuka2004ย (2004)
Elektrifikasi1931[3]
Penumpang
2018150,000 (Setiap hari)[2]
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak infoย โ€ข Lย โ€ข B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Kereta Api Tambaram (kode stasiun: TBM [4] ) adalah salah satu stasiun kereta api utama di Chennai, India [5] Ini juga merupakan salah satu terminal kereta api di jalur Chennai Beachโ€“Tambaram dari Jaringan Kereta Komuter Chennai, terletak sekitar 6 kilometer dari pusat Tambaram dan 27 kilometer dari stasiun Chennai Beach. Stasiun ini merupakan salah satu pusat kereta api yang berkembang paling cepat di luar Chennai Central ke arah selatan. Setiap hari, rata-rata sekitar 150.000 penumpang menggunakan stasiun ini. Sekitar 500 kereta komuter listrik beroperasi dari Tambaram, termasuk kereta yang melayani rute antara Chennai Beach dan Chengalpattu serta Kancheepuram..[6][7][8]

Terminal pusat

sunting

Dalam upaya untuk mengurangi kemacetan di stasiun kereta Chennai Central, Chennai Egmore diumumkan sebagai terminal kedua, dan pihak perkeretaapian memutuskan menjadikan Tambaram sebagai terminal ketiga agar kereta dari distrik selatan dapat berhenti di sana. Tambaram telah menjadi terminal kereta utama di wilayah tersebut..[9][10]

Pintu masuk utama stasiun

Stasiun ini memiliki area perakitan kargo dengan jalur ber-gauge meter yang besar untuk Chennai, yang kini telah ditutup.Stasiun ini juga dulunya memiliki tempat perawatan lokomotif listrik dan menjadi tempat bagi lokomotif YAM-1. Saat ini, stasiun ini memiliki perawatan dan tempat penyimpanan kereta EMU ber-gauge lebar. Tempat penyimpanan kereta EMU ini didirikan pada tahun 1931 dan memiliki fasilitas yang memadai untuk merawat rangkaian kereta dengan 12 gerbong. Hingga tahun 2006, jumlah staf yang bertanggung jawab atas perawatan di tempat penyimpanan kereta ini adalah enam orang per kereta.[11][12][13]

Lihat juga

sunting

Referensi

sunting
  1. ^ "Tambaram station: An apology for a terminal". The Times of India. Chennai. 4 November 2019. Diakses tanggal 30 March 2024.
  2. ^ a b Anbuselvan, B. (1 November 2018). "Railways plans infra boost for Tambaram station". The New Indian Express (dalam bahasa Inggris). Chennai. Diakses tanggal 30 March 2024.
  3. ^ Kesalahan pengutipan: Tanda <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama electrification
  4. ^ "Station Code Index" (PDF). Portal of Indian Railways. Centre For Railway Information Systems. 2023โ€“24. hlm.ย 8. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 16 February 2024. Diakses tanggal 23 March 2024.
  5. ^ "SOUTHERN RAILWAY LIST OF STATIONS AS ON 01.04.2023 (CATEGORY- WISE)" (PDF). Portal of Indian Railways. Centre For Railway Information Systems. 1 April 2023. hlm.ย 1. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 27 March 2024. Diakses tanggal 23 March 2024.
  6. ^ Madhavan, D (18 August 2011). "Tambaram station ramps up security". The Times of India. Chennai. Diarsipkan dari asli tanggal 27 September 2012. Diakses tanggal 16 Oct 2011.
  7. ^ Madhavan, D (18 May 2012). "No subway, staircases at Tambaram, Chromepet put commuters at risk". The Times of India. Chennai. Diarsipkan dari asli tanggal 16 February 2013. Diakses tanggal 19 Jan 2013.
  8. ^ "Chennai Tambaram Railway Station Details". IndianTrains.org. Diakses tanggal 16 Oct 2011.
  9. ^ "Objection against Tambaram railway station as terminal". BehindIndia.com. 24 July 2010. Diarsipkan dari asli tanggal 7 September 2011. Diakses tanggal 16 Oct 2011.
  10. ^ "South protests rail move on Tambaram". Deccan Chronicle. Chennai. 23 July 2011. Diarsipkan dari asli tanggal 24 July 2011. Diakses tanggal 16 Oct 2011.
  11. ^ "Goods Sheds". Freight Sheds and Marshalling Yards. Irfca.org. Diakses tanggal 12 Nov 2012.
  12. ^ "Locomotive Sheds". Sheds and Workshops. Irfca.org. Diakses tanggal 12 Nov 2012.
  13. ^ "Delay in launch of Tiruvanmiyur-Velachery MRTS service". The Hindu. Chennai. 24 December 2006. Diarsipkan dari asli tanggal 4 January 2007. Diakses tanggal 9 Dec 2012.

๐Ÿ“š Artikel Terkait di Wikipedia

Daftar kota di India

Chandannagar Chandigarh Chapirevula Chapra Charkhari Charkhi Dadri Chandrapur Chengalpattu Chennai Chhatarpur Chhindwara Chikmagalur Chiplun Chirala Chitradurga

Suraj (sutradara)

Suraj Lahir 31 Desember 1977 (umurย 48) Chengalpattu Pekerjaan Sutradara Tahunย aktif 1998-sekarang

Mazda BT-50

2003, diproduksi di pabrik AutoAlliance Thailand di Rayong, dan CKD di (Chengalpattu, India; dan Hai Duong, Vietnam). Everest generasi kedua menggunakan mesin

Viduthalai Part 1

akan dirilis menjadi dua bagian. Film ini sebagian besar dilakukan di Chengalpattu, dengan bagian pertama selesai pada akhir Desember 2022. Musiknya dikomposisi

Otoritas Pengembangan Metropolitan Chennai

seluas 5.904ย kmยฒ (2.280 milยฒ) dan meliputi distrik Chennai, Thiruvallur, Chengalpattu, Ranipet, dan Kancheepuram. Lembaga ini dibentuk dengan tujuan untuk

Chennai Suburban Railway

(suburban) memiliki 1.000 layanan, termasuk 250 layanan di seksi Pantaiโ€“Chengalpattu, 240 layanan di seksi Chennai Pusatโ€“Arakkonam, dan 90 layanan di Chennai

Viduthalai Part 2

Desember sebelumnya, dengan lokasi syuting utama di Sathyamangalam dan Chengalpattu. Namun, pada September 2022, film ini diumumkan akan dibagi menjadi dua

Sungai Palar

Katpadi, Melvisharam, Arcot, Ranipet, Walajapet, Kanchipuram, Walajabad, Chengalpattu, Kalpakkam, dan Lattur terletak di tepi Sungai Palar. Dari ketujuh anak