📑 Table of Contents▼
Shinkansen E3
Shinkansen seri E3 "Tsubasa" di Stasiun Omiya
Beroperasi1997–sekarang
ProdusenKawasaki Heavy Industries, Tokyu Car
Nama keluargaMini-shinkansen
DigantikanSeri 400
Konstruksi1995-2009
Tanggal dirucat2013-
Jml. sudah diproduksi261 kereta (41 rangkaian)
Jml. beroperasi129 kereta (19 rangkaian) per tanggal 1 Oktober 2016
Jml. dirucat132 kereta
Formasi6/7 kereta per rangkaian
Nomor armada
  • R1 – R26
  • L51 – L55
  • L61 – L72
OperatorJR East
Jalur dilayaniTohoku Shinkansen, Yamagata Shinkansen, Joetsu Shinkansen
Data teknis
Konstruksi bodiAluminium
Panjang kereta20.050 hingga 23.070 mm (65 ft 9 in hingga 75 ft 8 in)
Lebar2.945 mm (9 ft 8 in)
Pintu1 pintu per sisi
Kelajuan maksimum275 km/h (171 mph)
Sistem traksiGTO atau IGBT-VVVT
Percepatan1,6 km/(h⋅s) (0,99 mph/s)
Elektrifikasi20/25 kV AC, 50 Hz
Penangkap arusListrik aliran atas
Sistem keselamatanATS-2, DS-ATC, TS-P
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)

Shinkansen seri E3 (E3系) adalah kereta berkecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh Japan Railway East (JR East) pada jalur Tōhoku Shinkansen, Yamagata Shinkansen, dan Joetsu Shinkansen yang beroperasi sejak tahun 1995 hingga saat ini.

Ikhtisar

sunting

Pembuatan model Shinkansen E3 diawasi oleh Kenji Ekuan, seorang desainer industri dari International Council of Societies of Industrial Design.[1] Kenji Ekuan membuat tampak muka kereta paling depan dan belakang dengan model duckbill yang mirip dengan paruh bebek. Model tersebut dapat membantu mengurangi guncangan, gemuruh saat kereta memasuki terowongan, juga memengaruhi kemudahan aerodinamis dalam kecepatan yang tinggi.

Seri ini memulai perjalanannya dengan melayani layanan Komachi pada 3 Juni 1997, bertepatan dengan dibukanya jalur Mini-shinkansen. Shinkansen E3 juga melayani jalur Joetsu Shinkansen.

Varian

sunting
  • Seri "R" seri E3 : set 26 x 6 kereta yang digunakan pada layanan Shinkansen Komachi Akita sejak 3 Juni 1997
  • Seri "LR" seri E3-1000 : set 3 x 7 kereta yang digunakan pada layanan Shinkansen Tsubasa Yamagata sejak 4 Desember 1999
  • Seri "LR" seri E3-2000 : set 12 x 7 kereta yang digunakan pada layanan Shinkansen Tsubasa Yamagata sejak 20 Desember 2008
  • Seri E3-700 Toreiyu : kereta ekslusif yang digunakan di Yamagata Shinkansen mulai Juli 2014
  • Seri E3-700 Genbi Shinkansen : kereta ekslusif yang digunakan di Joetsu Shinkansen dari 29 April 2016 hingga Desember 2020[2]

Armada

sunting

Unit pra-produksi

sunting

Pada Maret 1995, satu rangkaian pra-produksi Shinkanen E3 bernomor induk S8 dikirim dari Kawasaki Heavy Industries ke depo kereta Sendai untuk dilakukan pengujian. Rangkaian tersebut kemudian disempurnakan dengan standar spesifikasi baru pada Maret 1997.[3][4]

Nomor1112131415
KodefikasiM1scM2TM1M2c
PenomoranE311-1E326-1E329-1E325-1E322-1

Unit seri "R"

sunting

Setelah dilakukan pengujian pada unit pra-produksi tahun 1995, unit seri "R" dari Shinkansen E3 diproduksi secara penuh pada tahun 1996 untuk dioperasikan pada jalur Shinkansen Akita. Rangkaian-rangkaian tersebut awalnya memiliki transformasi 5 kereta, tetapi ditambahkan menjadi 6 kereta pada akhir tahun 1998. Sebanyak 26 bakal pelanting (26 rangkaian) seri "R" beroperasi untuk layanan Akita. Kepemilikan rangkaian tersebut dibagi menjadi dua, yakni oleh JR East dan pemerintah daerah Prefektur Akita yang membentuk perusahaan sektor ketiga bernama Akita Shinkansen Sharyō Hoyū (秋田 新 幹線 車 両 保有 (株)).[5] Perusahaan tersebut telah dibubarkan oleh JR East pada tahun 2013.[6]

Shinkansen seri E3 digabungkan dengan Shinkansen seri E5 meliuk di Stasiun Omiya.

Sebanyak 19 rangkaian (114 kendaraan) dijadwalkan akan ditarik selama tahun fiskal 2013 untuk digantikan dengan Shinkansen seri E6.[7] Sejak awal revisi daftar perjalanan kereta api tanggal 15 Maret 2014, Shinkansen E3 tidak lagi digunakan untuk jalur utama Akita.[8] Dua rangkaian seri "R" masih beroperasi untuk layanan Yamabiko dan Nasano.[8]

Formasi

sunting

Kereta nomor 12 dan 15 dilengkapi dengan pantograf satu lengan bertipe PS206.[5]

Gerbong no.111213141516
KodefikasiM1scM2T1T2M1M2c
PenomoranE311E326E329E328E325E322
Kapasitas tempat duduk236760686456

Armada

sunting

Per 1 Oktober 2016, hanya dua (set R21 dan R22) dari 26 rangkaian yang masih beroperasi.[9][10]

Set No.Tanggal dikirimTanggal pembuatan mobil 14Tanggal ditarikCatatan
R128 Maret 199529 Oktober 199826 Agustus 2013
R29 Oktober 19961 November 199813 Desember 2013Dibangun dengan rangkaian 5 kereta
R314 Oktober 19964 November 199817 Februari 2014
R422 Oktober 19966 November 19989 Januari 2014
R528 Oktober 19969 November 199826 April 2013
R66 November 199612 November 199812 April 2013
R711 November 199622 November 199817 Mei 2013
R815 November 199624 November 199824 Mei 2013
R922 November 199626 November 19987 Juni 2013
R102 Desember 199628 November 199827 Agustus 2013
R1112 Desember 199630 Oktober 199813 September 2013
R1221 Desember 199617 November 199827 November 2013
R1320 Januari 19975 Desember 199819 Oktober 2013
R1430 Januari 199714 November 19981 Desember 2013
R157 Februari 199716 November 199828 Januari 2014
R1617 Februari 199719 November 19988 Maret 2014[11]
R1730 September 1998n / a

(set 6 mobil dari baru)

26 Juli 2013
R1823 Oktober 2002Dikonversi 2014 ke seri E3-700 Toreiyu [12]
R1918 November 2002Dikonversi 2016 menjadi seri E3-700 Genbi Shinkansen [13]
R2024 Maret 200317 Desember 2015 [14]
R2116 September 2003
R2227 Oktober 2003
R231 Desember 2003-Dikonversi 2014 menjadi Set L55
R244 April 20054 Desember 2013Dikonversi 2014 menjadi Set L54
R2511 Juli 200518 Desember 2013Dikonversi 2014 menjadi Set L54
R2625 Juli 2005-Dikonversi 2014 menjadi Set L55

Galeri

sunting
  • Interior Green Class
    Interior Green Class
  • Interior Standard Class
    Interior Standard Class

Unit seri E3-1000

sunting
Shinkansen E3-1000 set L52 di Stasiun Omiya

Tiga rangkaian 7 gerbong E3-1000 (bernomor L51 – L53) dibuat antara tahun 1999 dan 2005 untuk digunakan pada layanan Tsubasa Yamagata Shinkansen dari tanggal 4 Desember 1999 untuk menambah armada seri 400 diikuti dengan perpanjangan jalur ke Shinjo.[15] Sejak 2014, dua rangkaian selanjutnya (L54 dan L55) diperkenalkan, direformasi dari set Akita Shinkansen E3-0 seri "R" yang ditarik, untuk menggantikan dua rangkaian lama L51 dan L52.[16]

Beberapa unit seri E3-1000 diproduksi antara tahun 1999 sampai dengan 2005 untuk digunakan pada jalur Yamagata Shinkansen bersama dengan Shinkansen seri 400 dengan perpanjangan jalur ke Stasiun Shinjō.[15][15]

Formasi

sunting
Gerbong no.11121314151617
KodefikasiM1scM2T1M2T2M1M2c
PenomoranE311-1000E326-1000E329-1000E326-1100E328-1000E325-1000E322-1000
Kapasitas tempat duduk23676068646456

Armada

sunting
Set No.PabrikanTanggal dikirimTanggal dihidupkanTanggal ditarikCatatan
L51Mobil Tokyu11 Agustus 1999-5 September 2014
L52Kawasaki Heavy Industries11 September 1999-4 Februari 2015
L53Mobil Tokyu17 Agustus 200524 November 2015
L54Kawasaki Heavy Industries30 Juli 201430 Juli 2014Dibangun kembali dari set R24 + R25
L55J-TREC13 Januari 201513 Januari 2015Dibangun kembali dari set R23 + R26

Konversi ke L54/L55

sunting

Berikut merupakan rangkaian yang dikonversi ke L54/L55.[17]

Rangkaian no.Nomor gerbong.Menjalankan No.Nomor rangkaian sebelumnyaGerbong bekas No.Mantan nomor berjalan
L5411E311-1004R2511E311-25
12E326-1004R2512E326-25
13E329-1004R2513E329-25
14E326-1104R2412E326-24
15E328-1004R2413E329-24
16E325-1004R2515E325-25
17E322-1004R2516E322-25
L5511E311-1005R2611E311-25
12E326-1005R2612E326-25
13E329-1005R2613E329-26
14E326-1105R2312E326-23
15E328-1005R2313E329-23
16E325-1005R2615E325-26
17E322-1005R2616E322-26

Galeri

sunting
  • Shinkansen E3-1000 set L51 di layanan Tsubasa
    Shinkansen E3-1000 set L51 di layanan Tsubasa
  • Logo layanan Tsubasa di bodi gerbong
    Logo layanan Tsubasa di bodi gerbong
  • Pintu masuk kereta
    Pintu masuk kereta
  • Interior Standard Class
    Interior Standard Class

Unit seri E3-2000

sunting
Shinkansen E3-2000 di Stasiun Utsunomiya

Sebanyak 12 bakal pelanting (12 rangkaian dengan transformasi 7 kereta) beroperasi pada layanan Yamagata Shinkansen Tsubasa tanggal 20 Desember 2008.[18] Unit seri E3-2000 telah mengalami banyak perubahan dan pemutakhiran, termasuk peningkatan suspensi, layar LED baru pada kabin masinis, indikator penunjuk stasiun, dan stop kontak disetiap kereta.[19]

Formasi

sunting
Nomor gerbong11121314151617
KodefikasiM1scM2T1M2T2M1M2c
PenomoranE311-2000E326-2000E329-2000E326-2100E328-2000E325-2000E322-2000
Kapasitas tempat duduk23676068646052

Armada

sunting

Per 1 Oktober 2016, jumlah armada adalah sebagai berikut;

Set No.PabrikanTanggal dikirimTanggal dihidupkan
L61Kawasaki HI9 Oktober 20086 Juli 2016
L62Kawasaki HI9 Desember 2008
L63Kawasaki HI7 Januari 200924 November 2015
L64Kawasaki HI17 Februari 200925 April 2014
L65Kawasaki HI3 Maret 20096 Juni 2014
L66Kawasaki HI25 Maret 200922 Oktober 2014
L67Mobil Tokyu28 Maret 200912 November 2014
L68Kawasaki HI14 April 20095 Desember 2014
L69Kawasaki HI19 Mei 200923 Februari 2015
L70Kawasaki HI30 Juni 20096 April 2016
L71Kawasaki HI22 Juli 200924 April 2016
L72Kawasaki HI25 Maret 201018 September 2015

Galeri

sunting
  • Shinkansen E3-2000 set L67 dengan corak awal
    Shinkansen E3-2000 set L67 dengan corak awal
  • Shinkansen E3-2000 set L67 dengan corak terbaru
    Shinkansen E3-2000 set L67 dengan corak terbaru
  • Motif ceri dan kesumba di bodi gerbong dengan corak terbaru
    Motif ceri dan kesumba di bodi gerbong dengan corak terbaru
  • Tanda destinasi LED di bodi gerbong
    Tanda destinasi LED di bodi gerbong
  • Layar informasi di dalam kabin
    Layar informasi di dalam kabin
  • Interior Standard Class
    Interior Standard Class

Unit seri E3-700 Toreiyu

sunting
Shinkansen E3-700 Toreiyu set R18 di Stasiun Yamagata

Ini adalah rangkaian 6 gerbong yang dibangun dari dari bekas rangkaian kereta Shinkansen Akita R12 sebagai kereta ekskursi bernama Toreiyu (とれいゆ), untuk digunakan di Yamagata Shinkansen antara Fukushima dan Shinjo yang mulai beroperasi sejak Juli 2014.[20] Kereta yang dibangun kembali ini didesain oleh desainer industri Ken Okuyama.[21] Rangkaian 6 gerbong memiliki total kapasitas tempat duduk 143 penumpang.[20] Gerbong 11 adalah gerbong Standard Class dengan tempat duduk 2+2 sejajar yang dapat direservasi, gerbong 12 sampai 14 menampilkan tempat duduk tatami bergaya Jepang, gerbong 15 adalah gerbong lounge dengan meja bar, dan gerbong 16 adalah tempat mandi kaki ashiyu.[20] Nama kereta api ini merupakan campuran dari kata bahasa Inggris "train" (kereta) dan kata Perancis "soleil" (matahari).[20] Kereta ini biasa digunakan pada layanan khusus Toreiyu Tsubasa yang beroperasi pada akhir pekan.[20]

Kereta ini berhenti beroperasi pada Maret 2022.[22]

Formasi

sunting
Nomor gerbong111213141516
KodefikasiM1scM2T1T2M1M2c
PenomoranE321-701E326-701E329-701E328-701E325-701E322-701
Kapasitas tempat dudukKursi 2+2Tempat duduk bergaya JepangLounge + barMandi kaki Ashiyu

Galeri

sunting
  • Shinkansen E3-700 Toreiyu
    Shinkansen E3-700 Toreiyu
  • Tanda destinasi LED di bodi gerbong
    Tanda destinasi LED di bodi gerbong
  • Tempat duduk standar di gerbong 11
    Tempat duduk standar di gerbong 11
  • Tempat duduk tatami ala Jepang di gerbong 14
    Tempat duduk tatami ala Jepang di gerbong 14
  • Area lounge dengan tatami di gerbong 15
    Area lounge dengan tatami di gerbong 15
  • Bar di gerbong 15
    Bar di gerbong 15
  • Tempat mandi kaki Ashiyu
    Tempat mandi kaki Ashiyu
  • Sambungan ke gerbong 16
    Sambungan ke gerbong 16

Unit seri E3-700 Genbi Shinkansen

sunting
Shinkansen E3-700 Genbi Shinkansen set R19 pada September 2016

Genbi Shinkansen (現美新幹線, "Shinkansen seni kontemporer") adalah rangkaian 6 gerbong yang dibangun kembali dari bekas rangkaian kereta Akita Shinkansen R19 di Kawasaki Heavy Industries di Kobe sebagai kereta ekskursi untuk digunakan di Joetsu Shinkansen antara Echigo-Yuzawa dan Niigata. Kereta ini mulai beroperasi pada 29 April 2016,[23] kebanyakan beroperasi pada akhir pekan dan hari libur. Corak eksterior kereta ini dirancang oleh fotografer dan sutradara Mika Ninagawa.[24]

Kereta ini berhenti beroperasi pada 19 Desember 2020.[25]

Formasi

sunting
Nomor gerbong111213141516
KodefikasiM1cM2T1T2M1M2c
PenomoranE321-702E326-702E329-702E328-702E325-702E322-702
Kapasitas tempat dudukKursi 2+2Ruang galeri seniKafe + area main anak-anakRuang galeri seni

Galeri

sunting
  • Shinkansen E3-700 Genbi Shinkansen set R19 di Stasiun Nagaoka
    Shinkansen E3-700 Genbi Shinkansen set R19 di Stasiun Nagaoka
  • Interior tempat duduk dengan reservasi di gerbong 11
    Interior tempat duduk dengan reservasi di gerbong 11
  • Interior gerbong 12, dengan instalasi kaca karya Yusuke Komuta
    Interior gerbong 12, dengan instalasi kaca karya Yusuke Komuta
  • Meja kafe di gebong 11
    Meja kafe di gebong 11
  • Area main anak-anak di gerbong 13
    Area main anak-anak di gerbong 13
  • Interior gerbong 14, dengan galeri foto karya Naoki Ishikawa
    Interior gerbong 14, dengan galeri foto karya Naoki Ishikawa

Lihat pula

sunting

Referensi

sunting
  1. ^ "The Works of GK Design Group". GK Design Group Inc. Diarsipkan dari asli tanggal 17 February 2015. Diakses tanggal 10 February 2015.
  2. ^ https://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-2823.html
  3. ^ 新幹線電車データブック2011 [Shinkansen Databook 2011]. Japan: Kotsu Shimbunsha. March 2011. ISBN 978-4-330-19811-8.
  4. ^ JR東日本E3系R1編成引退 [JR East E3 series set R1 retired]. The Railway Pictorial (dalam bahasa Jepang). 63 (880). Japan: Denkisha Kenkyūkai: 92. October 2013.
  5. ^ a b JR電車編成表 2009夏 [JR EMU Formations - Summer 2009]. Japan: Kotsu Shimbunsha. June 2009. ISBN 978-4-330-06909-8.
  6. ^ 県に出資金１１５億円返還へ　秋田新幹線車両保有会社. Akita Sakigake Shimpo (dalam bahasa Jepang). Japan. 22 Januari 2010. Diarsipkan dari asli tanggal 17 Juli 2011. Diakses tanggal 4 Februari 2010.
  7. ^ 2013年度総合車両センター関係業務改善が提案される [Work Improvements Proposed for General Rolling Stock Center in Fiscal 2013] (PDF). Danketsu (dalam bahasa Jepang). Japan: National Railway Workers' Union. 27 January 2013. Diakses tanggal 11 February 2013.
  8. ^ a b 3月15日ダイヤ改正と各地の話題　 [15 March timetable revision and topics from around the regions]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 43, no. 361. Japan: Kōtsū Shimbun. May 2014. hlm. 13.
  9. ^ JR電車編成表 2013夏 [JR EMU Formations - Summer 2013]. Japan: Kotsu Shimbunsha. May 2013. hlm. 20. ISBN 978-4-330-37313-3.
  10. ^ JR電車編成表 2017冬 [JR EMU Formations - Winter 2017] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 16 November 2016. hlm. 118. ISBN 978-4-330-73716-4.
  11. ^ JR電車編成表 2014夏 [JR EMU Formations - Summer 2014]. Japan: Kotsu Shimbunsha. 30 May 2014. hlm. 20–24, 356. ISBN 978-4-330-46614-9.
  12. ^ Shiraishi, Hiroyuki (August 2014). 平成26年3月15日ダイヤ改正にともなうＪＲ東日本車両の動き [JR East fleet changes following 15 March 2014 timetable revision]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 54, no. 640. Japan: Koyusha Co., Ltd. hlm. 73.
  13. ^ E3系改造"GENBI SHINKANSEN"を報道公開 [Rebuilt E3 series "Genbi Shinkansen" shown off to the press]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 45, no. 383. Japan: Kōtsū Shimbun. March 2016. hlm. 4.
  14. ^ JR車両のうごき [JR rolling stock changes]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 45, no. 383. Japan: Kōtsū Shimbun. March 2016. hlm. 127.
  15. ^ a b c JR電車編成表 2013冬 [JR EMU Formations - Winter 2013]. Japan: Kotsu Shimbunsha. November 2012. hlm. 24. ISBN 978-4-330-33112-6.
  16. ^ E3系 山形新幹線転用車両 [E3 series trains reallocated to Yamagata Shinkansen]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 54, no. 642. Japan: Koyusha Co., Ltd. October 2014. pp. 86–87.
  17. ^ E3系 山形新幹線転用車両 [E3 series trains reallocated to Yamagata Shinkansen]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 54, no. 642. Japan: Koyusha Co., Ltd. October 2014. hlm. 86–87.
  18. ^ "山形新幹線に新型車両" (New Trains for Yamagata Shinkansen). (20 December 2008) Diarsipkan 13 July 2012 di Archive.is. Retrieved on 20 December 2008. (dalam bahasa Jepang)
  19. ^ 山形新幹線「つばさ」用車両の新造について (PDF) (Press release) (dalam bahasa Jepang). JR East. 3 July 2007. Diakses tanggal 10 August 2008.
  20. ^ a b c d e "山形エリアにE3系改造車「とれいゆ」を導入｜鉄道ニュース｜2014年3月4日掲載｜鉄道ファン・railf.jp". 鉄道ファン・railf.jp (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2023-06-07.
  21. ^ "山形新幹線に新たな魅力が誕生します！" (PDF). East Japan Railway Company.
  22. ^ "JR News: Footbath bullet train Toreiyu Tsubasa to retire in March 2022". JR Times (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2023-06-07.
  23. ^ E3系「GENBI SHINKANSEN」 [E3 series Genbi Shinkansen]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 56, no. 661. Japan: Koyusha Co., Ltd. May 2016. pp. 72–73.
  24. ^ E3系改造"GENBI SHINKANSEN"を報道公開 [Rebuilt E3 series "Genbi Shinkansen" shown off to the press]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (in Japanese). Vol. 45, no. 383. Japan: Kōtsū Shimbun. March 2016. p. 4.
  25. ^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 2020-07-27. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2020-07-27. Diakses tanggal 2023-06-07.

Pranala luar

sunting
Wikimedia Commons memiliki media mengenai E3 series.

📚 Artikel Terkait di Wikipedia

Electronic Entertainment Expo

Electronic Entertainment Expo, yang umumnya dikenal sebagai E3, adalah sebuah pameran dagang tahunan untuk industri permainan video yang dipersembahkan

Piala Asia AFC 2027

2023, sementara Kuwait kembali lolos setelah terakhir kali tampil di edisi 2015. Tiga negara dari edisi sebelumnya gagal lolos ke putaran final: India, Hong

Need for Speed (permainan video 2015)

Diakses tanggal 11 Februari 2016. Scammell, David (18 Juni 2015). "E3 2015: Need For Speed's E3 demo shines, but does it take vehicle customisation one step

PC Gamer

Gamer dan induk perusahaannya, Future, memulai digital PC Gaming Show at E3 2015. Ulasan di PC Gamer ditulis oleh redaksi majalah dan penulis lepas, yang

Lenalidomida

modulator ligase Cereblon E3, yang meliputi talidomida dan analognya. Pada limfosit, obat ini menargetkan ligase ubikuitin E3 dan mengubah spesifisitasnya

Cooking Mama

2015. Ini dikembangkan oleh Office Create dan diterbitkan oleh Taito, Majesco Entertainment, dan 505 Games. Itu dianugerahi penghargaan "Best Of E3"

Uncharted 4: A Thief's End

A Thief's End pada tanggal 9 Juni 2014, pada konferensi pers Sony selama E3, dengan teaser kecil memulai debutnya game real-time visual. Pengembangan

Takefusa Kubo

E3%81%AB%E9%A9%9A%E3%81%8D%E3%81%AE%E5%A3%B0%E3%82%8215%E6%AD%B3%E3%81%A7%E7%82%B9% E5%8F%96%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%82%8B%E5%8C%96%E7%89%A9%E3%81%8C%E3