Tornado El Reno 2013
Atas: Pemandangan tornado dari arah tenggara pada pukul 18.28 CDT (23.28 UTC) saat mendekati kekuatan puncaknya
Bawah: Reflektivitas dan kecepatan tornado RaXPol pada puncaknya tepat di sebelah barat daya radar pada pukul 18.24 CDT (23.24 UTC)
Kanan: Sebuah Chevy Cobalt putih yang rusak parah. Tiga pemburu badai tewas ketika kendaraan ini dihantam oleh salah satu sub-vorteks di dalam pusaran yang lebih besar dari tornado "El Reno".
Sejarah meteorologi
Terbentuk31 Mei 2013, 6:03 pm. CDT (UTC−05:00)
Menghilang31 Mei 2013, 6:43 pm. CDT (UTC−05:00)
Durasi40 menit
EF3 tornado
dalam Skala Fujita yang ditingkatkan
Lebar jalur4.576 yard (2,60 mi; 4,18 km)
(rekor kelebaran di dunia)
Panjang jalur162 mil (261 km)
Angin tertinggi
  • Intensitas resmi: >155 mph (249 km/h)
  • Radar-perkiraan: 313 mph (504 km/h)
    (Tertinggi kedua di seluruh dunia; perkiraan melalui analisis radar RaXPol)[1][2][3][4][a]
Efek keseluruhan
Korban jiwa8
Luka151
Daerah yang terkena dampakCanadian County, Oklahoma; terutama wilayah selatan El Reno, Oklahoma

Bagian dari Wabah tornado 26–31 Mei, 2013 dan Tornado tahun 2013

Tornado El Reno 2013 adalah tornado yang sangat besar, kuat, dan tidak menentu, yang terjadi dan menghantam daerah pedesaan di Oklahoma Tengah pada Jumat malam, 31 Mei 2013. tornado multi-vorteks yang diselimuti hujan ini adalah tornado terbesar dan terluas yang pernah tercatat, dengan puncak lebar 2,6 mil. Tornado ini merupakan bagian dari sistem cuaca yang lebih besar yang menghasilkan puluhan tornado selama beberapa hari sebelumnya. Tornado awalnya terbentuk pada pukul 18.03 CDT (23.03 UTC) sekitar 8,3 mil (13,4 km) barat daya El Reno, dengan cepat membesar dan menjadi lebih ganas saat melintasi wilayah tengah Canadian County. Karena sebagian besar berada di atas medan terbuka, tornado tidak berdampak pada banyak bangunan; namun, pengukuran dari radar cuaca bergerak mengungkapkan angin ekstrem melebihi 313 mph (504 km/jam)[ di dalam sub-vorteks. Kecepatan angin ini termasuk yang tertinggi yang pernah diamati di Bumi, sedikit lebih rendah dari kecepatan angin Tornado Bridge Creek–Moore 1999. Saat melintasi US 81, tornado tersebut telah mencapai lebar yang memecahkan rekor yaitu 2,6 mil (4,2 km), mengalahkan rekor lebar sebelumnya yang ditetapkan pada tahun 2004. Berbelok ke timur laut, tornado tersebut segera melemah. Setelah melintasi Interstate 40, tornado tersebut menghilang sekitar pukul 18.43 CDT (23.43 UTC), setelah menempuh jarak 16,2 mil (26,1 km). Tornado tersebut tidak berdampak pada daerah yang lebih padat penduduknya di dekat dan di dalam wilayah metropolitan Oklahoma City.

Tornado tersebut menewaskan empat pemburu badai (tiga profesional dan satu amatir), kematian pertama yang diketahui dalam sejarah perburuan badai.[5] Meskipun tornado tetap berada di sebagian besar medan terbuka, puluhan pemburu badai yang tidak menyadari ukurannya yang sangat besar dan pergerakannya yang tidak menentu terkejut. Di dekat U.S. 81, ilmuwan dan insinyur TWISTEX, Tim Samaras, bersama putranya Paul dan rekan penelitiannya Carl Young, meninggal dalam tornado tersebut. Paul Samaras dan Young terlempar dari Chevrolet Cobalt mereka oleh sub-vorteks badai, sementara Tim masih terikat sabuk pengaman di kursi penumpang. Penduduk setempat Richard Henderson, yang memutuskan untuk mengikuti badai, kehilangan nyawanya di daerah yang sama. Dia mengambil gambar tornado dari ponselnya sebelum tornado itu menghantamnya. Pemburu badai lainnya, termasuk Mike Bettes dari The Weather Channel dan Reed Timmer, mengalami cedera atau kendaraan mereka rusak. Analisis berbasis Doppler on Wheels tentang bagaimana tornado berdampak pada tim-tim ini mengungkapkan bahwa mereka dihantam oleh sub-vorteks internal yang intens. Secara keseluruhan, tornado tersebut menyebabkan delapan korban jiwa dan 151 korban luka-luka.[6] Karena keganasan dan ukurannya yang sangat besar, serta pergerakannya yang tidak teratur dan kematian yang terkait dengan tornado ini, tornado ini menjadi salah satu tornado yang paling banyak dipelajari dan terkenal. Layanan Cuaca Nasional menyebut tornado ini sebagai "tornado paling berbahaya dalam sejarah pengamatan badai."

Di tengah kemacetan lalu lintas jam sibuk, ribuan penduduk di Kota Oklahoma berusaha menghindari badai dengan menggunakan jalan raya untuk mencoba keluar dari jalur tornado yang diproyeksikan. Dengan mencoba melarikan diri dari badai dengan kendaraan, yang bertentangan langsung dengan rencana tindakan yang direkomendasikan, penduduk menempatkan diri mereka dalam risiko besar dari badai; seandainya tornado tersebut terus berlanjut dan melewati jalan raya yang padat, lebih dari 500 nyawa bisa hilang.[7]

Lihat pula

sunting

Referensi

sunting
  1. ^ Bluestein, Howard B.; Snyder, Jeffrey C.; Houser, Jana B. (June 1, 2015). "A Multiscale Overview of the El Reno, Oklahoma, Tornadic Supercell of 31 May 2013". Weather and Forecasting (dalam bahasa Inggris). 30 (3): 525–552. Bibcode:2015WtFor..30..525B. doi:10.1175/WAF-D-14-00152.1. ISSN 1520-0434.
  2. ^ Lyza, Anthony W.; Flournoy, Matthew D.; Alford, A. Addison (March 19, 2024). "Comparison of Tornado Damage Characteristics to Low-Altitude WSR-88D Radar Observations and Implications for Tornado Intensity Estimation". Monthly Weather Review. -1 (aop). National Oceanic and Atmospheric Administration and University of Oklahoma via the American Meteorological Society: 1689–1710. Bibcode:2024MWRv..152.1689L. doi:10.1175/MWR-D-23-0242.1. Diakses tanggal March 19, 2024.
  3. ^ Bluestein, Howard B.; Snyder, Jeffrey C.; Houser, Jana B. (2015). "A Multiscale Overview of the el Reno, Oklahoma, Tornadic Supercell of 31 May 2013". Weather and Forecasting. 30 (3): 525–552. Bibcode:2015WtFor..30..525B. doi:10.1175/WAF-D-14-00152.1.
  4. ^ "The May 31, 2013 El Reno, OK Tornado". National Weather Service, Norman, OK. Diarsipkan dari asli tanggal June 5, 2021. Diakses tanggal June 5, 2021.
  5. ^ Ian Livingston; Mark Ellinwood (June 3, 2013). "The storm chaser dilemma and choice to sit out the May 31 Oklahoma City tornadoes". The Washington Post. Diakses tanggal February 22, 2014.
  6. ^ Mark Johnson (September 1, 2013). "Historic El Reno, OK tornado is downgraded by National Weather Service". WEWS-TV. Diarsipkan dari asli tanggal September 3, 2013. Diakses tanggal September 1, 2013.
  7. ^ Jeff Masters (June 1, 2013). "A Night of Tornado Chaos in Oklahoma City: 9 Killed, 71 Injured". Weather Underground. The Weather Company. Diakses tanggal September 23, 2020.


Kesalahan pengutipan: Ditemukan tanda <ref> untuk kelompok bernama "lower-alpha", tapi tidak ditemukan tanda <references group="lower-alpha"/> yang berkaitan

📚 Artikel Terkait di Wikipedia

Kota acuan

Pennsylvania dan memasuki Maryland.) "Control Cities" (PDF). Guide Signs on Interstate Highways. Florida Department of Transportation. Diarsipkan dari asli (PDF)

Williams, Arizona

jiwa pada sensus 2010. Kota ini berada di jalur Historic Route 66 dan Interstate 40, serta merupakan titik akhir selatan Grand Canyon Railway yang mengantar

Las Vegas Beltway

adalah jalan senilai $1.5 miliar sepanjang 40 mil[butuh rujukan] yang dibangun sesuai Standar Interstate Highway oleh Clark County. Jalan lingkar ini

California-Nevada Interstate Maglev

Proyek California-Nevada Interstate Maglev adalah perencanaan pembangunan jalur kereta Maglev sepanjang 269 mil dari Las Vegas, Nevada ke Anaheim, California

Barstow, California

transportasi regional utama. Beberapa jalan tol besar termasuk Interstate 15 dan Interstate 40 bermuara di kota itu. Merupakan situs lapangan pengelompokan

Kawasan bisnis

Rochester, New York Great Valley Corporate Center, Malvern, Pennsylvania Interstate 40 Business Park, Conover, North Carolina MetroTech Center, Brooklyn, New

Taman Nasional Hutan Membatu

ini berada pada 26 mil (42 km) sebelah timur dari Holbrook pada Interstate 40 (I-40). Taman Nasional ini dikenal dari fosil-fosilnya, terkhususnya fosil

Interstate 15 di Nevada

Di negara bagian AS Nevada, Interstate 15 berawal di Primm, berlanjut melewati Las Vegas dan melintasi perbatasan dengan Arizona di Mesquite. Jalan tol