Sebuah mesin V6, 24-valve, DOHC

Mesin V6 adalah sebuah mesin pembakaran dalam dengan konfigurasi V yang 6 silindernya terpasang di bak mesin dengan 2 cabang yang masing-masing terdiri dari 3 silinder. Biasanya antar cabangnya membentuk sudut istimewa atau sudut lancip satu sama lain dan keenam pistonnya menjalankan satu crankshaft. Mesin ini merupakan salah satu pilihan mesin yang paling populer setelah mesin 4 segaris.[1]

Mesin yang biasanya sudah jamak dipakai di mesin mobil modern ini menggantikan mesin 6 silinder segaris yang memerlukan ruang yang besar untuk mobil modern zaman sekarang. Meskipun susunannya lebih rumit dan tidak sehalus mesin 6 segaris, tetapi mesin V6 lebih kompak, lebih kaku dan cenderung untuk tidak menimbulkan getaran akibat torsi di crankshaft. Mesin V6 banyak dipakai di sedan medium sebagai versi opsional di mana mesin 4 segaris biasanya menjadi standardnya atau bisa juga sebagai mesin standar di mana mesin V8 menjadi mesin tambahannya.

Mesin V6 zaman sekarang mempunyai tenaga dan torsi yang hampir sebanding dengan mesin V8 dengan bahan bakar yang lebih efisien dan emisi yang lebih rendah. Contohnya adalah mesin 3.0L TFSI milik Volkswagen Group yang sudah dilengkapi turbocharger dan injeksi, dan mesin Ford Ecoboost V6 sudah bisa dibandingkan dengan mesin V8 Volkswagen 4.2L.

Mesin V6 saat ini banyak dipakai untuk mesin dengan kapasitas mulai dari 2.5L sampai 4.3 L (150 sampai 260 cu in), meskipun banyak terdapat kasus mesin ini diterapkan pada kapasitas yang lebih besar atau lebih kecil.

Sejarah

sunting

Mobil dengan mesin V6 pertama dibuat tahun 1905 oleh Marmon. Marmon termasuk pabrikan "spesialis" dalam membuat mesin V. Ia memulainya dengan V2, lalu V4 dan kemudian V6, V8, dan pada tahun 1930-an menjadi sedikit dari semua pabrikan otomotif yang pernah membuat V16.[2]

Lancia V6

Mobil produksi V6 dimulai oleh Lancia tahun 1950 dengan munculnya Lancia Aurelia. Kemudian, tahun 1959, GMC juga memperkenalkan truk V6 berkapasitas 5.0L dengan nama Chevrolet Suburban. Oleh GM, mesin ini diperbesar sampai kapasitas 7.8L untuk truk yang lebih besar dan untuk kebutuhan bus.

Referensi

sunting
  1. ^ Nunney, Light and Heavy Vehicle Technology, pp. 13-16
  2. ^ Box, The Complete Encyclopedia of Vintage Cars 1886-1940, p. 195)

📚 Artikel Terkait di Wikipedia

Toyota Camry

memiliki jendela opera window di pilar-C. Camry bermesin 4 silinder 3S-FE 2000 cc. Camry bermesin 2500 cc V6 baru untuk model tahun 1988. Variant-nya adalah

Mesin V8

menggunakan mesin ini sampai kapasitas 8.2L atau lebih. Kadang, pabrikan mobil juga menawarkan V6 sebagai pengganti V8 sebagai versi terendahnya. Mesin V6 sendiri

Mitsubishi Pajero

atau kanvas atas dan tiga pilihan mesin yang berbeda, meskipun lebih secara bertahap ditambahkan, diakhiri dengan V6 3.0 liter di atas jangkauan. 2.0-liter

V6 PRV

Mesin V6 PRV adalah mesin mobil V6 dengan camshaft di atas kepala (overhead cam) yang dirancang dan diproduksi oleh perusahaan "Française de Mécanique"

Mesin 6 silinder segaris

ruang mesin yang lebih besar dari mesin 4 segaris, V6, atau V8. Besaran Tenaga Mesin 6 silinder lebih kecil dari mesin V6 yang memiliki jumlah porsi tenaga

McLaren Artura

pada tahun 2021. Nama McLaren hybrid kedua dan McLaren pertama dengan mesin V6 diumumkan pada 23 November 2020.[butuh rujukan] Ini meresmikan sasis serat

Mesin Duratec Ford

Duratec adalah merek mesin bensin 4 segaris, 5 segaris, dan V6 milik Ford Motor Company. Nama Duratec awalnya berawal dari Mesin V6 Duratec Ford yang digunakan

Opel Blazer

lebih kecil 83 hp (62 kW). Optionnya, ditawarkan mesin V6 2.8 L, 110 hp (82 kW). (secara kebetulan mesin ini juga digunakan oleh Jeep's Cherokee hingga