 | |
| Berdiri | 1973 |
|---|---|
| Pendiri | Hugues de Chaunac |
| Situs web | www |
| Sejarah | |
| Seri saat ini | FIA World Endurance Championship |
| Mantan seri | Formula 3000 French Supertouring Championship French F3 FIA GT Championship European Le Mans Series American Le Mans Series European F2 European Rally Championship |
| Gelar pembalap | 1975 European F2 (Laffite) 1977 European F2 (Arnoux) 1978 French F3 (Prost) 1979 French F3 (Prost) 1983 French F3 (Ferté) 1984 French F3 (Grouillard) 1985 French F3 (Raphanel) 1986 French F3 (Dalmas) 1987 French F3 (Alesi) 1988 French F3 (Comas) 1989 French F3 (Gounon) 2003-04 ERC (Jean-Joseph) 2004 SRC (Hevia) 2006 FFSA GT(Ayari/Hernandez) 2007 FFSA GT(Ayari/Narac) 2007 LMS (GT1) (Ayari/Ortelli) 2010 LMS (LMP1) (Sarrazin) |
| Gelar tim | 1997 FIA GT (GT2) 1998 FIA GT (GT2) 2007 LMS (GT1) 2010 LMS (LMP1) |
ORECA (Organisation Exploitation Compétition Automobiles) adalah tim balap dan konstruktor mobil balap Prancis, yang didirikan pada tahun 1973 dan dijalankan oleh Hugues de Chaunac, mantan manajer tim F1 AGS. Oreca telah meraih kesuksesan di banyak bidang olahraga bermotor. Sejak awal 1990-an, tim tersebut telah berkonsentrasi pada mobil balap mobil sport dan GT.
Tim
suntingPada tahun 1970-an dan 1980-an, pembalap seperti Alain Prost, Jacques Laffite, dan Jean Alesi memenangkan Kejuaraan Formula Tiga Prancis untuk tim ini sebanyak 11 kali, yang merupakan rekor.
Pada tahun 1990-an, Oreca menjalankan operasi BMW di Kejuaraan Supertouring Prancis. Tim ini juga memenangkan Kejuaraan FIA GT dan Le Mans 24 Jam di kelas GT2 dengan Chrysler Viper GTS-R, serta kemenangan keseluruhan dengan Mazda 787B pada tahun 1991, dalam percobaan kedua mereka dan yang pertama setelah satu dekade.
Selain itu, tim ini menyiapkan Renault Clio S1600 untuk reli dan memenangkan balap es Andros Trophy dengan Toyota Corolla yang dikemudikan oleh Alain Prost.
Pada tahun 2000-an, Oreca membantu Renault Sport dalam membangun Mégane V6 baru untuk Renault Eurocup Mégane Sport dan menurunkan Audi R8 dalam ajang Le Mans 24 Jam 2005 dengan dukungan dari Audi Prancis. Selain itu, pada tahun 2006, Oreca menjalankan Saleen S7R di Seri Le Mans Eropa. Oreca Saleen S7R telah memenangkan balapan Le Mans di Sirkuit Spa-Francorchamps pada tahun 2006.
Oreca bekerja sama erat dengan Dodge dalam proyek Dodge Viper Competition Coupe, memproduksi lebih dari 100 mobil pelanggan dengan spesifikasi GT3 pada periode 2006–2007.
Oreca menurunkan Peugeot 908 HDi FAP dengan bantuan "semi-works" untuk ajang Le Mans 24 Jam 2010, serta untuk sisa balapan dalam Seri Le Mans Eropa, meraih kemenangan keseluruhan di Sirkuit Internasional Algarve dan menjadi juara umum, mengungguli tim pabrikan Peugeot.
Pada tahun 2011, Oreca memenangkan balapan 12 Jam Sebring meskipun masih menggunakan Peugeot 908 HDi-FAP, model yang telah pensiun pada akhir musim sebelumnya.[1]
Pada tahun 2012, Oreca dipilih untuk menjalankan mobil LMP1 Toyota TS030 Hybrid dengan dukungan dari Toyota Motorsport GmbH dalam Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA (termasuk Le Mans 24 Jam. Mobil ini menunjukkan kecepatan yang menjanjikan tetapi gagal finis di Le Mans akibat kecelakaan besar yang melibatkan satu mobil dan masalah mekanis yang membuat mobil lainnya tersingkir.
Referensi
sunting- ^ Richards, Giles (21 March 2011). "Oreca upset the order by taking the flag at the Sebring 12 Hours". The Guardian. Diakses tanggal 10 November 2020.
