Kemudi daya[1] (bahasa Inggris: power steering) adalah sebuah sistem dalam mobil yang membantu pengemudi mengemudikan mobil dengan meningkatkan tenaga yang diberikan kepada roda kemudi saat digerakkan, sehingga memudahkan mobil untuk berbelok (turn around) atau berolah gerak (maneuver).

Mekanisme dalam kemudi daya menambahkan tenaga yang terkendali ke mekanisme kemudi, sehingga pengemudi dapat mengurangi kemungkinan memutar roda kemudi saat mengemudi di kecepatan tertentu, dan sangat mengurangi kemungkinan yang diperlukan untuk memutar roda kemudi saat mobil berhenti atau bergerak lambat.

Jenis kemudi daya

sunting

Saat ini ada dua sistem kemudi daya pada mobil di Indonesia; yaitu Kemudi Daya Hidraulis dan Electric Power Steering (EPS).

Kemudi daya hidraulis menggunakan tekanan hidraulis dari pompa kemudi daya. Pompa kemudi daya digerakkan oleh poros engkol melalui sabuk mesin. Sistem kerjanya, oli kemudi daya ditarik dari reservoir ke pompa saat mesin hidup. Oli ini ditekan oleh satu sakelar kemudi daya dan katup kendali yang letaknya di dalam pompa kemudi daya. Tekanan oli ini lah yang membuat putaran kemudi pun ringan.

Sedangkan EPS merupakan teknologi kemudi daya terbaru yang bekerja otomatis saat kontak mobil dalam posisi On (nyala). Arus listrik terkirim ke motorik listrik kemudi daya. Saat mesin dihidupkan, noise suppressor (peredam derau) mengirimkan perintah ke modul kendali untuk menjalankan motorik listrik dan clutch yang menghubungkan motorik dengan batang kemudi. Bagian pengindra di gigi kemudi mengirimkan informasi ke modul kendali pada saat kemudi mulai diputar. Setelah perintah pesan sampai ke modul kendali, arus listrik akan dikirimkan sesuai kebutuhan motorik listrik untuk melakukan putaran gigi kemudi, sehingga kemudi pun ringan. EPS memiliki sistem pengindra kecepatan kendaraan. Saat mobil berjalan pada kecepatan lebih dari 80 kpj, pengindra kecepatan akan dikirimkan ke motor EPS, sehingga kemudi terasa berat. Hal ini untuk menjaga kestabilan mobil di kecepatan tinggi.

Rujukan

sunting
  1. ^ "Sistem Kemudi Daya Scribd PDF". Diakses tanggal 22 Agustus 2023.


Ikon rintisan

Artikel bertopik otomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

📚 Artikel Terkait di Wikipedia

Daihatsu Xenia

Plus, dan Family. Perbedaan utama antara Mi dan Li adalah tidak adanya power steering pada varian Mi (terendah), juga varian Mi masih menggunakan velg besi

Toyota Kijang

elips, dasbor yang lebih membulat seperti sedan, serta penambahan power steering dan power window untuk Kijang G dan Grand Extra. Khusus varian Grand Extra

Datsun Go

dengan velg kaleng 13" berwarna silver, spion manual, AC, power window depan, power steering, Mobile Docking Station. Tersedia pilihan warna hitam metalik

BMW Seri 3 (F30)

turbocharged (termasuk opsi tiga silinder), dan fitur-fitur seperti power steering elektrik dan model plug-in hybrid dan merupakan bagian dari jajaran

Daihatsu Gran Max

roda kemudi palang empat yang diperbarui, tempat cangkir tambahan, power steering elektrik , velg alloy 14 inci yang lebih besar, dan ground clearance

Bus Mercedes-Benz

tersebut. Pada tahun 1977, produksi massal untuk sasis dan bus dengan power steering dimulai. Produksi LO914 dan O170, suksesor model O140, yang dilengkapi

Honda Prelude

periode Accord ) adalah mobil pertama di bawah dua liter yang menerima power steering standar. Prelude juga mendapat manfaat dari pengalaman Honda dengan

Kia K2700

Sistem Pendingin AC Kaca Spion Electric Mirror Manual Power Window Manual Power Lock Manual Power Steering Takometer Tidak ada Eksterior Penghapus Kaca Belakang