Sanyō Shinkansen 📖 Wikipedia

Sanyo Shinkansen
Sebuah kereta rel listrik seri N700 sedang melintas di koridor antara Okayama dan Aioi.
Sanyo Shinkansen Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Ikhtisar
Jenis	Shinkansen
Status	Beroperasi
Lokal	Jepang
Stasiun	19
Operasi
Pemilik	JR West
Operator	JR West
Rangkaian	Shinkansen seri 500, seri 700, seri N700, dan seri N700A
Data teknis
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
Elektrifikasi	25 kV AC, 60 Hz, Listrik Aliran Atas (LAA)
Kecepatan operasi	300 km/jam (Maksimal)
Peta rute Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini. Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan. (Februari 2023) Peta rute Sanyo Shinkansen dilanjutkan Tokaido Shinkansen Shin-Osaka Shin-Kobe Nishi-Akashi Himeji Aioi Okayama Shin-Kurashiki Fukuyama Shin-Onomichi Mihara Higashi-Hiroshima Hiroshima Shin Kurasaki Tokuyama Shin-Yamaguchi Asa Shin-Shimonoseki terowongan Kokura Hakata dilanjutkan Kyushu Shinkansen

Sanyo Shinkansen 山陽新幹線 (San'yo Shinkansencode: ja is deprecated ) adalah jalur Shinkansen yang melayani koridor Shin-Osaka - Hakata. Jalur yang dioperasikan oleh JR West ini merupakan perpanjangan dari Tokaido Shinkansen. Jalur ini melayani kota-kota besar di barat Osaka seperti Kobe, Himeji, Okayama, Hiroshima, sampai Kitakyushu dan Fukuoka. Jarak Shin-Osaka - Hakata (maupun sebaliknya) dapat ditempuh kurang lebih selama dua jam setengah, tergantung pada pemberhentian setiap kereta.

Kecepatan maksimal di jalur ini adalah 300 km/jam, kecuali pada beberapa petak sebagai berikut: Kereta arah timur di antara Stasiun Himeji dan Stasiun Shin-Kobe memiliki batas kecepatan 275 km/jam dan kereta arah barat memiliki batas kecepatan 285 km/jam dari Shin-Ōsaka ke Shin-Kobe dan 275 km/jam dari Shin-Kobe ke Nishi-Akashi. Beberapa KA Nozomi berjalan sekaligus di jalur Tokaido dan Sanyo Shinkansen bahkan dari ujung ke ujung, menempuh rute Hakata - Tokyo maupun sebaliknya selama 5 jam, bahkan kurang.

Semua kereta yang melaju di jalur ini dioperasikan oleh JR West, bagi kereta yang akan melanjutkan perjalanan menuju jalur Tokaido Shinkansen, maka pergantian kru dilakukan di Stasiun Shin-Osaka, di mana kru JR Central akan bergantian untuk mengoperasikan kereta yang bersangkutan selama di jalur Tokaido Shinkansen. Begitu juga bagi kereta yang akan melanjutkan perjalanan menuju jalur Kyushu Shinkansen, maka pergantian kru dilakukan di Stasiun Hakata, dan kru JR Kyushu akan bergantian untuk mengoperasikan kereta yang bersangkutan selama di jalur Kyushu Shinkansen.

Semua stasiun di jalur San'yō Shinkansen dioperasikan oleh JR West, dengan pengecualian pada Stasiun Shin-Osaka yang dioperasikan oleh Central Japan Railway Company (JR Central). KA Kodama berhenti disetiap stasiun; sedangkan layanan kereta lainnya memiliki pola permberhentian yang berbeda. Semua kereta api dari berbagai layanan di lintas ini wajib berhenti di Stasiun Shin-Osaka, Shin-Kobe, Okayama, Hiroshima, Kokura, dan Hakata. KA Nozomi dan Mizuho tidak bisa digunakan oleh turis yang bepergian naik kereta api menggunakan Japan Rail Pass.

• 500 series: Hikari/Kodama (rangkaian 8 kereta)
• 700 series: Nozomi/Hikari/Hikari Rail Star/Kodama (rangkaian 8/16 kereta)
• N700/N700A series: Nozomi/Hikari/Kodama (rangkaian 16 kereta)
• N700-7000/8000 series: Mizuho/Sakura (rangkaian 8 kereta)

• Shinkansen
• Tokaido Shinkansen
• Kyushu Shinkansen
• Jalur Hakata-Minami