Saringan oli

Saringan oli adalah filter yang dirancang untuk menghilangkan kontaminan dari oli mesin, oli transmisi, pelumas, atau oli hidrolik. Penggunaan utamanya adalah pada mesin pembakaran internal untuk kendaraan bermotor (baik on-road maupun off-road), pesawat bertenaga, lokomotif kereta api, kapal dan perahu, dan mesin statis seperti generator dan pompa. Sistem hidrolik kendaraan lain, seperti itu pada transmisi otomatis dan power steering, sering kali dilengkapi dengan saringan oli. Mesin turbin gas, seperti pada pesawat jet, juga membutuhkan penggunaan saringan oli.

Mesin mobil masa awal tidak memiliki saringan oli, hanya memiliki saringan mesh yang belum sempurna yang ditempatkan di intake pompa oli. Akibatnya, seiring dengan kualitas oli yang umumnya rendah, penggantian oli sangat sering diperlukan. Saringan oli "Purolator" adalah saringan oli pertama untuk mobil; itu merevolusi industri filtrasi, dan masih dalam produksi hari ini.[1]

Referensi

sunting
  1. ^ "Fleet Maintenance magazine on Purolator history". Webcitation.org. Diarsipkan dari asli tanggal February 24, 2009. Diakses tanggal 2013-01-07.

Pranala luar

sunting
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Oil filters.


Ikon rintisan

Artikel bertopik teknologi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

📚 Artikel Terkait di Wikipedia

Kawasaki W175

L, kecuali untuk W175TR (7.5 L) Kapasitas oli 1.1 L (dengan saringan oli terpasang), 1 (tanpa saringan oli terpasang) Konsumsi bahan bakar 1 : 30 km (estimasi)

Kawasaki Blitz R

Pengapian: CDI Sistem Pelumasan Oli: Forced Lubrication ( Wet Sump ) Sistem Pendinginan: Pendinginan udara Sistem Penyaringan Oli: DFLS ( filter ganda ) Kapasitas

Kawasaki Edge

Pengapian: CDI Sistem Pelumasan Oli: Forced Lubrication ( Wet Sump ) Sistem Pendinginan: Pendinginan udara Sistem Penyaringan Oli: DFLS ( filter ganda ) Kapasitas

Genset

alarm yang dimiliki mesin. Biasanya, mesin memiliki sakelar tekanan tekanan oli, sakelar termo suhu, dan kontak pada alternator pengisian daya motor untuk

Suzuki Skydrive

9/7.500 kW/rpm Torsi Maksimum 9.6/6.500 Nm/rpm Karburator MIKUNI BS 26 Saringan Udara Busa Polyurethane & Elemen Kertas Sistem Starter Listrik & Engkol

Pemeriksaan (otomotif)

bagian mesin seperti adanya suara abnormal, kompresi rendah atau adanya oli yang terbakar akibat ausnya ring piston atau silinder pada silinder blok

Karburator

perbaikan komponen suku cadang: Pemeriksaan dan penggantian oli mesin, saringan filter, kebocoran oli gasket seal baut Pemeriksaan shock absorbr suspensi depan

Bensin

Mempunyai berat jenis yg rendah (0,71 sampai 0,77 kg/l). Dapat melarutkan oli dan karet. Menghasilkan jumlah panas yang besar (9,500 sampai 10,500 kcal/kg)