 | Artikel bertopik umum ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. Jika Anda melihat halaman yang menggunakan templat {{stub}} ini, mohon gantikan dengan templat rintisan yang lebih spesifik. |
 | |
| Pembuat | Nissan Motor Company |
|---|---|
| Produksi | 1985-2004 |
| Penerus | Nissan VR engine |
| Konfigurasi | Straight-six engine |
| Kapasitas | 2.0 L 2.4 L 2.5 L 2.6 L 2.8 L 3.0 L |
| Valvetrain | SOHC DOHC |
| Turbocharger | Single Garrett T3 Twin Garrett T28-type ceramic turbochargers (RB26DETT) |
Mesin RB adalah mesin 2,0-3,0 L straight-6 four-stroke petrol/gasoline dari Nissan, yang diproduksi dari tahun 1985 hingga tahun 2004.
Kedua versi SOHC dan DOHC memiliki kepala aluminium. Versi SOHC memiliki 2 katup per silinder dan versi DOHC memiliki 4 katup per silinder; setiap lobus cam bergerak hanya satu katup. Semua mesin jenis RB memiliki Semua mesin jenis RB memiliki Cams belt-driven dan blok besi cor. Kebanyakan model turbo memiliki turbo Intercooler (pengecualian menjadi cam RB20ET tunggal & mesin RB30ET), dan sebagian besar memiliki katup sirkulasi blowoff (pengecualian ketika dipasang ke Laurel dan Cefiro) untuk mengurangi lonjakan kompresor ketika throttle tertutup dengan cepat. Mesin Nissan RB berasal dari enam silinder mesin Nissan L20A yang memiliki bore dan stroke yang sama seperti RB20. Semua mesin RB dibuat di Yokohama, Jepang di mana VR38DETT baru sekarang dibuat. Beberapa mesin RB dibangun kembali oleh divisi Nissan's NISMO di pabrik Omori di Tokyo juga. Semua Z-Tunes Skylines benar-benar dibangun kembali di Pabrik Omori.
Bore dan stroke
suntingSemua mesin Nissan mengikuti konvensi penamaan, mengidentifikasi keluarga mesin (dalam hal ini, RB), perpindahan, fitur ini—lihat list of Nissan engines untuk detail.
Dimensi setelan pabrik dari Mesin Nissan RB
- RB20 - 2.0 L (1998 cc, bore: 78.0 mm, stroke: 69.7 mm)
- RB24 - 2.4 L (2428 cc, bore: 86.0 mm, stroke: 69.7 mm)
- RB25 - 2.5 L (2498 cc, bore: 86.0 mm, stroke: 71.7 mm)
- RB26 - 2.6 L (2568 cc, bore: 86.0 mm, stroke: 73.7 mm)
- RB30 - 3.0 L (2962 cc, bore: 86.0 mm, stroke: 85.0 mm)
- "D"menunjukkan overhead cam ganda sebagai lawan overhead cam tunggal
- "E" menunjukkan port mesin individu secara elektronik injeksi bahan bakar
- "S" Menunjukkan mesin tersebut telah terkarburasi.
- "T" menunjukkan mesin setelan pabrik telah dipasang turbocharger
- "TT" mengindikasikan mesin setelan pabrik telah dipasang Twin-turbocharger
- "P" menunjukkan mesin berjalan pada LPG (Liquefied petroleum gas)
*Artikel belum selesai.
 | Artikel bertopik teknologi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
