Close-up rem cakram pada kendaraan
Pada mobil, rem cakram biasanya dipasang pada roda kendaraan

Rem cakram adalah perangkat pengereman yang digunakan pada kendaraan modern. Rem ini bekerja dengan menjepit cakram yang biasanya dipasangkan pada roda kendaraan, untuk menjepit cakram digunakan caliper yang digerakkan oleh piston untuk mendorong kampas rem (brake pads) ke cakram. Rem jenis ini juga digunakan pada kereta api, sepeda motor, sepeda.

Pada mobil balap bahan yang digunakan biasanya dari keramik agar lebih tahan terhadap panas yang ditimbulkan selama proses pengereman.

Lihat pula

sunting

Pranala luar

sunting


Ikon rintisan

Artikel bertopik otomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

📚 Artikel Terkait di Wikipedia

Kampas rem

Kampas rem adalah komponen rem cakram yang digunakan dalam aplikasi otomotif dan lainnya. Kampas rem terdiri dari pelat pendukung baja dengan bahan gesekan

Rem drum

temperatur sekitar rem meningkat. Konstruksi rem tromol memiliki dua buah kampas rem yang terletak dibagian dalam. Lalu dibagian luar kampas rem terdapat komponen

Nisshinbo Holdings

dan peralatan nirkabel. Perusahaan ini pun memproduksi rem tromol, rem cakram, dan kampas rem untuk mobil dan truk, serta tisu toilet, kertas kado, dan

Kopling (otomotif)

Kopling atau kampas kopling (bahasa Inggris: clutchcode: en is deprecated ) adalah alat mekanis yang digunakan untuk mentransmisikan daya dari satu komponen

Karl Benz

penciptaan kampas rem, di mana, setelah melewati sejumlah turunan panjang, ia meminta seorang pembuat sepatu untuk menempelkan kulit di blok rem mobilnya

Bogie

karet padat. Peralatan pengereman: Jenis yang sering digunakan adalah kampas rem dan rem cakram. Pada sarana berpenggerak, dipasang transmisi biasanya motor

Hankook Tire

ban per tahun, perusahaan ini juga menjual baterai, roda paduan, dan kampas rem. Pada tahun 2011, Hankook Tire Co. mengumumkan bahwa mereka akan berinvestasi

Suzuki Shogun

mekanik. Komponen lain yang diakui ketangguhannya adalah rantai keteng dan kampas kopling yang awet. Akselerasi dan top-speed Shogun 110 tidak diragukan di