📑 Table of Contents▼
Suatu rem drum yang drumnya dibuka

Rem drum (juga disebut rem tromol) adalah rem bekerja atas dasar gesekan antara sepatu rem dengan drum yang ikut berputar dengan putaran roda kendaraan. Agar gesekan dapat memperlambat kendaraan dengan baik, sepatu rem dibuat dari bahan yang mempunyai koefisien gesek yang tinggi.

Rem drum mempunyai kelemahan kalau terendam air, tidak dapat berfungsi dengan baik karena koefisen gesek berkurang secara nyata/significant. Oleh karena itu mulai ditinggalkan dalam dunia otomotif dan mengantinya dengan rem cakram.

Prinsip kerja rem drum

sunting

Rem drum bekerja dengan prinsip gesekan, gesekan ini akan mengubah energi gerak pada rem drum menjadi energi panas sehingga perputaran roda terhenti dan temperatur sekitar rem meningkat. Konstruksi rem tromol memiliki dua buah kampas rem yang terletak dibagian dalam. Lalu dibagian luar kampas rem terdapat komponen berbentuk mangkuk yang kita kenal sebagai tromol rem. Arah gerakan rem tromol itu saling menjauhi, artinya saat rem ditekan maka dua buah kampas rem akan bergerak ke arah luar (saling menjauhi). Gerakan tersebut akan membuat kampas rem menekan permukaan dalam tromol rem. Sehingga terjadilah gesekan yang akan menghentikan putaran tromol dan roda.

Kelebihan dan kekurangan

sunting

Berikut ini adalah beberapa kelebihan dan kekurangan dari penggunaan rem drum atau rem tromol pada kendaraan.[1]

Kelebihan

sunting
  • Rem drum dapat digunakan pada kendaraan yang membutuhkan kerja ekstra dalam pengereman, seperti bus, truk, dan lainnya.
  • Rem drum tidak mudah kemasukan debu dan kotoran karena lebih tertutup daripada rem cakram.
  • Kinerja pengereman lebih lembut dan penampang pengereman dapat dibuat lebih lebar untuk memaksimalkan pengereman.

Kekurangan

sunting
  • Tidak seluruh kampas rem menempel ke roda mengakibatkan daya pengereman hanya 70 persen saja.
  • Rem lebih cepat panas karena sistem rem yang tertutup dan jika terkena air rem menjadi tidak pakem,dan jika oli rem kotor membuat rem menjadi lebih berisik.

Lihat pula

sunting

Referensi

sunting
  1. ^ https://www.ridergalau.com/rem-tromol-vs-rem-cakram/. Diakses tanggal 2018-08-28. ;

Pranala luar

sunting
Ikon rintisan

Artikel bertopik otomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

📚 Artikel Terkait di Wikipedia

Sepatu rem

Sepatu rem adalah bagian dari sistem pengereman yang membawa lapisan rem pada rem drum yang digunakan pada mobil, atau blok rem pada rem kereta dan rem sepeda

Rem sepeda

Rem sepeda mengurangi kecepatan sepeda atau mencegahnya bergerak. Tiga jenis utama adalah: rem pelek, rem cakram, dan rem drum. Ada berbagai jenis rem

Lokomotif BB204

53 US gal) Air pendingin: - Pasir: 80 kg (180 pon) Lain-lain Sistem rem: Rem pneumatik, Rem drum Tipe kompresor: - Depo lokomotif Diesel elektrik Divisi Regional

Rem

sistem rem terdiri dari: Pedal rem atau tuas rem. Penguat Silinder utama. Saluran pengereman atau kabel. Rem blok tunggal Rem blok ganda Rem drum Rem pita

Suzuki A100

performa tinggi, A100 dikenal lincah dan ekonomis. Kelemahan pada sistem rem drum dan suspensi sederhana kerap disebut sebagai batasan, tetapi banyak penggemar

Sepeda ontel

bagian roda depan untuk menyalakan lampu. Sepeda ini juga dilengkapi rem drum atau rem tromol untuk pengereman. Berbagai macam merek sepeda ontel dari berbagai

Mobil

differential Limited slip differential As Roda /axle Live axle Rem Rem cakram Rem drum Sistem rem anti terkunci/ Anti-lock braking sistem (ABS) Electronic brake-force

Kopling sentrifugal

Cara kerja ini bisa dibandingkan sebagagai kebalikan dari cara kerja rem drum. Kopling sentrifugal biasa digunakan pada motor bebek, skuter, gokart,