 | |
Nama sebelumnya | China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Limited |
|---|---|
Jenis perusahaan | Publik |
| Kode emiten | |
| Industri | Manufaktur |
| Nasib | Bergabung dengan China CNR membentuk CRRC pada 2015 |
| Pendahulu | aset utama CSR Group |
| Penerus | CRRC |
| Didirikan | Desemberย 28, 2007[1] |
| Ditutup | Juniย 1,ย 2015 |
| Kantor pusat | , Tiongkok |
Wilayah operasi | Tiongkok Asia |
| Produk | |
| Induk | CSR Group |
CSR Corporation Limited (CSR), sebelumnya bernama China South Locomotive & Rolling Stock Corp, adalah produsen lokomotif dan sarana perkeretaapian asal Tiongkok.
Pada 2015, perusahaan ini bergabung dengan China CNR untuk membentuk CRRC.
Sejarah
sunting
Tahun 2007 didirikan China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Limited (CSR).[2] Entitas ini dibuat sebagai special purpose vehicle untuk rencana penawaran umum perdana atas aset utama CSR Group milik negara; beberapa aset pendukung tetap berada di grup dan tidak dicatatkan.
Saham H share perusahaan mulai diperdagangkan di bursa Hong Kong pada 21 Agustus 2008, sedangkan saham A diperdagangkan pada 18 Agustus 2008.[3] Penawaran di dua bursa tersebut menghimpun dana US$1,57 miliar, mewakili 40ย % kepemilikan.[4][5]
Pada 26 Desember 2011, CSR mengumumkan keberhasilan uji kereta super cepat berkecepatan 500ย km/jam.[6]
Februari 2014, CSR mengakuisisi produsen sarana Argentina Emprendimientos Ferroviarios.[7][8]
Merger
suntingAkhir 2014 CSR dan rivalnya CNR menyatakan niat bergabung melalui pertukaran saham 1ย : 1; perusahaan gabungan (senilai ยฑUS$26 miliar) akan bernama CRRC.[9][10] Kedua perusahaan resmi melebur pada 1 Juni 2015.[11]
Struktur perusahaan dan anak usaha
sunting
Saat restrukturisasi dan penawaran saham 2008, perusahaan memiliki 20 anak usaha:[12]
- Manufaktur dan perawatan
- CSR Chengdu Locomotive & Rolling Stock Co. โ peremajaan lokomotif & kereta, pembuatan dan perbaikan motor
- CSR Feb. 7th Rolling Stock Co., Ltd. โ pembuatan & perawatan gerbong barang
- CSR Luoyang Locomotive Co. โ peremajaan lokomotif
- CRRC Meishan Rolling Stock Co., Ltd. โ pembuatan gerbong barang, rem & pengecoran
- CRRC Nanjing Puzhen โ pembuatan kereta, KRL, dan kendaraan angkutan cepat
- CRRC Qishuyan โ pembuatan & perawatan lokomotif diesel
- CSR Shijiazhuang Rolling Stock Co. โ perawatan gerbong barang, R&D AC & refrigerasi
- Shijiazhuang Guoxiang Transportation Equipment Co., Ltd. (60ย %)
- CSR Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd. โ pembuatan kereta & KRL; perawatan EMU dan kereta[13]
- CSR Sifang Rolling Stock Co., Ltd. โ perawatan & pembuatan kereta dan KRL
- CSR Yangtze Rolling Stock Co., Ltd.,[note 1] pembuatan & perawatan gerbong (termasuk berpendingin), poros, pengecoran dsb.
- CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co. โ R&D & pembuatan lokomotif listrik, KRL, kereta cepat, serta motor & trafo
- Zhuzhou CSR Times Electric Co. โ sistem traksi & kelistrikan serta kendali perkeretaapian perkotaan
- CSR Ziyang Locomotive Co. โ R&D & pembuatan lokomotif diesel/listrik, mesin diesel & gas
- CSR Xiangfan Locomotive Co., Ltd. โ peremajaan lokomotif
- Emprendimientos Ferroviarios โ anak usaha di Argentina[7][8]
- Riset
- CSR Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd. โ R&D propulsi & kendali listrik, suspensi, komposit polimer, isolator
- CSR Qishuyan Locomotive & Rolling Stock Technology Research Institute Co., Ltd. โ R&D transmisi mekanik, rem, peredam kejut
- Ekspor & leasing
- New Leap Transportation Equipment Investment & Leasing Co., Ltd. โ investasi, leasing, penjualan & dukungan teknis kendaraan rel (berganti nama CSR Investment and Leasing, 2 Des 2008)[13]
- Lain-lain
- CSR (Hong Kong) Co., Ltd. โ anak usaha 100ย % di Hong Kong (dibentuk 2008)[14]
Usaha patungan
sunting- Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation โ 50ย % milik Bombardier Transportation, pembuatan kereta satu & dua tingkat serta EMU[12]
- Qingdao Sifang Kawasaki Rolling Stock Technology Co., Ltd. โ 50ย % milik Kawasaki Heavy Industries (39ย %) dan Itochu (11ย %), R&D & dukungan teknis kendaraan rel[12]
Manufaktur dan produk
suntingPabrik utama lokomotif listrik berada di Zhuzhou, sedangkan diesel di Ziyang, Luoyang, Xiangfan, Qishuyan, dan Chengdu (dua terakhir juga membuat kereta). Pabrik kereta berada di Nanjing, Zhuzhou, Beijing, Meishan, Wuchang, Tongling, Shijiazhuang, Wuhan, dan Guiyang. Dua institut riset terletak di Zhuzhou dan Qishuyan.
Model
sunting
Model utama yang diproduksi:
- **Lokomotif listrik**
- TM1 โข KZ4A berkecepatan tinggi โข DJ2 "Olympic Star" โข seri SS (SS3, SS4, SS6, SS8, SS9 dan variasinya) โข AC4000 test bed โข HXD1 "Harmony" (1710 unit dipesan, kapasitas 800 unit/tahun)[15]
- **EMU**
- Kereta cepat "China Star" โข "Central China Star"
- **Lokomotif diesel**
- DF4B/4C/4D โข DF5B โข DF8B โข DF11/DF11G (penumpang) โข DF12 (dengkil) โข diesel-hidrolik DFH3 & DFH5 โข seri GK/GKD (berbagai sepur) โข lokomotif Qishuyan untuk Guinea
- **DMU**
- DDJ1
Perusahaan juga memproduksi kereta metro, terutama untuk Shanghai Metro dan Beijing Metro.
Ekspor
sunting
- **Oktober 2008** โ kontrak hampir US$100 juta dengan Kazakhstan[16]
- Pemasok DMU untuk Sri Lanka Railways sejak 2008[17]
- Kontrak US$391 juta dengan Turki (324 kereta Ankara Metro) โ 75 unit kandungan lokal โฅ30ย %, sisanya 51ย %[18]
- **22 Oktober 2012** โ tender 95 lokomotif listrik untuk Transnet Afrika Selatan[19]
- **2013** โ 300 kereta untuk Roca Line dan 709 kereta untuk Sarmiento & Mitre di Buenos Aires[20][21]
- Proyek BaghdadโBasra high-speed rail line Irak[22]
Usaha patungan CSRโUnited Group (Australia) memproduksi 21 kereta LRV Fase IV untuk Light Rail (Hong Kong) pada 2009.
Kontroversi
suntingJuni 2016 CSR bersama keluarga Gupta dituduh berupaya memengaruhi tender R51 miliar (US$6 miliar) 2012 untuk memasok 600 kereta ke Passenger Rail Agency of South Africa.[23][24] Laporan lanjutan mengaitkan Busisiwe Mkhwebaneโkini Pelindung Publikโdengan pembayaran terkait proyek tersebut.[25][26]
Lihat pula
suntingCatatan
sunting- ^ CSR Yangtze Rolling Stock Co., Ltd. dibentuk dari aset CSR Qishuyan, CSR Wuhan Jiangโan, CSR Zhuzhou, CSR Tongling, dan CSR Wuchang. Sumber: Prospektus CSR, 8 Agustus 2008, hlm. 85
Referensi
sunting- ^ "About Us โ The Company โ Brief Introduction of the Company", www.csrgc.com, China South Locomotive and Rolling Stock Corporation Limited, 11 June 2011, diarsipkan dari asli tanggal 21 November 2010, diakses tanggal 27 June 2012
- ^ History www.csrgc.com.cn
- ^ Baker & McKenzie Advises China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Limited on its Global Offering โ The Third Largest Hong Kong IPO Diarsipkan 2011-07-07 di Wayback Machine.
- ^ China South Locomotive shares surge in Shanghai IPO, 18 Agustus 2008, The New York Times
- ^ China South Locomotive May Raise $1.5 Billion in IPO (Update2), Bloomberg, 3 Agustus 2008
- ^ China tests 500 km/h super high speed train
- ^ a b CSR adquiere EMFER y desembarca en la Argentina โ EnElSubte, 26 Februari 2014.
- ^ a b Company Overview of Emprendimientos Ferroviarios S.A. โ Bloomberg Business
- ^ "CNR and CSR agree merger terms", railwaygazette.com, 31 December 2014
- ^ "Rival China trainmakers merge to boost high-speed rail push abroad", Reuters, 30 December 2014, diarsipkan dari versi aslinya tanggal 24 September 2015, diakses tanggal 30 June 2017
- ^ Briginshaw, David (1 June 2015), "CNR and CSR finalise merger to become CRRC", railjournal.com
- ^ a b c d "CSR Prospectus โ "Our corporate structure"" (PDF) (dalam bahasa Inggris). China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Limited. 8 Agustus 2008. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 7 Juli 2011. Diakses tanggal 9 Februari 2015.
- ^ a b c "China South Locomotives & Rolling Stock Corporation Limited: 2008 Annual Report" (PDF) (dalam bahasa Inggris). China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Limited. 2009. hlm.ย 10. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 16 November 2010.
- ^ China South Locomotives & Rolling Stock Corporation Limited: 2008 annual report p.127
- ^ "Fourth order for largest electric locomotive manufacturer". Diakses tanggal 2010-08-19.
- ^ "UPDATE 1 โ PRESS DIGEST โ China โ Oct 24". Reuters. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2022-10-10.
- ^ "Railway gets new power sets from China". Daily News. 23 April 2010. Diarsipkan dari asli tanggal 8 Maret 2012.
- ^ Ankara Metrosu 324 vagon alฤฑmฤฑ ihalesi yapฤฑldฤฑ (dalam bahasa Turkish), 5 Maret 2012 Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
- ^ "This is who'll supply Transnet with 95 electric locomotives - Malusi Gigaba". Politicsweb. Diarsipkan dari asli tanggal 9 Februari 2015.
- ^ "Prometen nuevos vagones para el Roca", La Naciรณn, 24 Mei 2013
- ^ "Gobierno anunciรณ la compra de 300 vagones para el Roca", รmbito Financiero, 23 Mei 2013
- ^ "After Decades of War, Iraq Adds Fleet of New Trains to Its Aging Railway". WIRED. 24 Maret 2014.
- ^ "Guptas' R51 bn train grab". amaBhungane. Diakses tanggal 2016-07-16.
- ^ "The Guptas' R51 bn train grab". Sunday Times. Diakses tanggal 2016-07-16.
- ^ "HSBC joins dots from Gupta-friendly public protector to Chinese rail company kickbacks". BizNews. 31 Juli 2019.
- ^ "$5 000 payment to Mkhwebane flagged by HSBC bank: report". TimesLIVE. 30 Juli 2019.
Pranala luar
sunting- Situs resmi (arsip, 15 Feb 2015)
