Stasiun Jayakarta 📖 Wikipedia

Stasiun Jayakarta B02
Tampak luar Stasiun Jayakarta.
Lokasi	Jalan Pangeran Jayakarta no. 28 Mangga Dua Selatan, Sawah Besar, Jakarta Pusat, 10730 Indonesia
Koordinat	6°8′39″S 106°49′33″E / 6.14417°S 106.82583°E / -6.14417; 106.82583
Ketinggian	+13 m
Operator	KAI Commuter
Otoritas transportasi	Direktorat Jenderal Integrasi Transportasi dan Multimoda
Letak	km 1+400 lintas Jakarta—Manggarai—Bogor/Nambo[1]
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	2
Layanan	Commuter Line Bogor
Konstruksi
Jenis struktur	Layang
Informasi lain
Kode stasiun	JAY -[2]
Klasifikasi	II[2]
Sejarah
Dibuka	1992
Perusahaan awal	Perusahaan Umum Kereta Api (Perumka)
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Jakarta Kota Terminus Commuter Line Bogor Jakarta Kota–Bogor Mangga Besar menuju Bogor Commuter Line Bogor Jakarta Kota–Nambo Mangga Besar menuju Nambo
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Jak. Kota Jl. Pangeran Jayakarta ke Mgg. Besar
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B

Stasiun Jayakarta (JAY) merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di Mangga Dua Selatan, Sawah Besar, Jakarta Pusat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +13 meter ini merupakan stasiun kereta api yang lokasinya paling utara pada jalur KA layang lintas Manggarai—Jakarta Kota dan hanya melayani perjalanan KRL Commuter Line saja. Nama stasiun ini diambil dari sebuah jalan di dekat stasiun ini yang bernama serupa, yaitu Jalan Pangeran Jayakarta.

Stasiun ini termasuk ke dalam kategori stasiun baru di jalur lintas Manggarai—Jakarta Kota saat dijadikan jalur layang, dikarenakan saat jalur ini masih berada di bawah (menapak di tanah), stasiun ini belum ada.

Pada Februari 1988, diadakan proyek jalur layang lintas Manggarai—Jakarta Kota, yang menghabiskan dana sebesar Rp432,5 milliar.

Pada 5 Juni 1992, Presiden Soeharto beserta Ibu Tien dan jajaran pemerintahan lainnya meresmikan jalur layang ini dengan naik KRL Rheostatik kelas eksekutif dari Stasiun Gambir menuju ke Stasiun Kota. Pada saat diresmikan, belum sepenuhnya pembangunan jalur layang ini telah selesai, hingga akhirnya bisa beroperasi penuh setahun kemudian.^[3][4]

Bangunan stasiun ini sudah bergaya modern, dengan sentuhan panel-panel berwarna pink fanta yang sampai hari ini masih dipertahankan dan tidak pernah diubah catnya, hanya tiang peronnya saja yang diubah warnanya menjadi crimson.^[4]

Berbeda dengan stasiun lainnya yang terletak di jalur layang Manggarai—Jakarta Kota yang mempunyai tiga lantai, stasiun ini hanya mempunyai dua lantai. Alasannya, stasiun ini dibangun pada jalur yang akan menurun dan menapak ke tanah hingga berakhir di Stasiun Jakarta Kota.

Masih di area stasiun ini juga terdapat sisa 1 buah jembatan KA lama peninggalan dari jalur lintas Manggarai—Kota saat masih menapak di tanah, sisa jembatan ini sekarang beralih fungsi menjadi jalan untuk warga. Sebelumnya, terdapat 2 buah jembatan, tetapi jembatan yang satunya lagi sudah dibongkar karena lahannya dipakai untuk pembangunan pondasi peron layang, dan hanya tinggal menyisakan 1 jembatan saja.

Pada tahun 2019—2020, dipasang sebuah wesel persimpangan baru yang berlokasi sekitar 50—70 meter ke arah selatan dari stasiun ini, serta juga dilakukan modifikasi listrik aliran atas (LAA) untuk jalur pada pada wesel ini.

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
Commuter Line Bogor	Jakarta Kota	-
	Bogor
	Nambo	Hanya beberapa perjalanan

• 
  Suasana di dalam Stasiun Jayakarta
• 
  Rak sepeda bertingkat di depan halaman Stasiun Jayakarta.
• 
  Stasiun Jayakarta dari sisi samping.
• 
  Kereta api Gajayana dari sisi utara mengarah Stasiun Jakarta Kota

1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
2. ^ ^{a b} Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
3. ^ Kayang, U. (2019). Keping-keping Kota. Bantul: Basabasi. hlm. 92. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
4. ^ ^{a b} "Kereta Layang: Melayang di Atas Jalur Kumuh". Majalah Tempo. 22: 32. 1992.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Jakarta Kota Terminus		Jakarta–Bogor Lintas Jakarta segmen Jakarta Kota—Manggarai		Mangga Besar menuju Bogor