Kereta api pengumpan KCJB
KC
KRDE pengumpan (Feeder) KCJB memasuki Stasiun Cimahi.
Informasi umum
Jenis layananKereta api penumpang
StatusBeroperasi
Daerah operasi
Mulai beroperasiOktoberย 2, 2023; 2 tahun laluย (2023-10-02)
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Situs web
Lintas pelayanan
Stasiun awalPadalarang
Jumlah pemberhentian3
Stasiun akhirBandung
Jarak tempuh15 km
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1067 mm
Kecepatan operasional90ย km/h (25ย m/s)
Pemilik jalurPT Kereta Api Indonesia

Kereta api pengumpan KCJB (disebut juga sebagai Feeder KCJB atau Feeder Whoosh) adalah layanan kereta api yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) dengan rute Padalarangโ€”Bandung. Kereta api ini beroperasi sebagai pengumpan untuk penumpang kereta cepat Whoosh dari kawasan Kota Bandung dan Kota Cimahi menuju hub kereta cepat di Stasiun Padalarang.[1] Kereta api ini mulai beroperasi melayani penumpang umum pada 3 Oktober 2023, bersamaan dengan program Whoosh Experience yang diselenggarakan oleh KCIC, dengan menggunakan rangkaian kereta rel diesel elektrik (KRDE) ME204 buatan Industri Kereta Api (INKA).[2][3]

Tiket layanan kereta api ini tidak dijual terpisah, penumpang Whoosh tidak dikenakan biaya tambahan untuk menaiki kereta pengumpan ini. Untuk perjalanan dari Bandung menuju Padalarang, calon penumpang yang naik dari Bandung atau Cimahi wajib menunjukkan tiket Whoosh yang berlaku untuk rute Padalarangโ€”Halim atau Padalarangโ€”Karawang. Sebaliknya pada perjalanan dari Padalarang menuju Bandung, hanya penumpang yang baru turun Whoosh dari arah Halim atau Karawang di Padalarang yang boleh naik layanan ini, perhentian di Cimahi dan Bandung hanya untuk menurunkan penumpang. Penumpang Whoosh dengan tiket relasi Padalarangโ€”Tegalluar dan sebaliknya tidak diperbolehkan menaiki Feeder KCJB.

Bakal pelanting

sunting
Sarana KRDE seri ME204 yang digunakan oleh KA Feeder KCJB

Bakal pelanting yang digunakan untuk operasional Feeder Kereta Cepat Jakarta-Bandung adalah Kereta Rel Diesel Elektrik (KRDE) dengan seri ME204. KRDE tersebut dibuat tahun 2021 hingga 2023 oleh Industri Kereta Api (INKA). KRDE ini dirancang untuk stamformasi empat kereta dengan jumlah 200 kursi.[4] KRDE ini mampu beroperasi dengan kecepatan maksimal 100ย km/h (28ย m/s),[4] sehingga mampu melakukan perjalanan dari Padalarang ke Kota Bandung dengan waktu 20 menit.[5]

Stasiun

sunting
No. stasiun KC Stasiun/halte Antarmoda penghubung Keterangan Lokasi
B10G10KC01 Padalarang
  • Stasiun terminus bagi seluruh kereta api lokal Bandung Raya dari Cicalengka, kecuali KA 385 tujuan Purwakarta, dan KA 369 yang hanya sampai Kiaracondong
  • Integrasi dengan Metro Jabar Trans
  • Integrasi dengan Terminal Padalarang
Kabupaten Bandung Barat Jawa Barat
B12G12KC02 Cimahi
  • Integrasi dengan Terminal Pasar Antri Baru Cimahi
Kota Cimahi
B16G16KC03 Bandung Kota Bandung

Insiden

sunting

Pada tanggal 14 Desember 2023, KA Feeder Whoosh menabrak mobil berisi 6 orang di Ngamprah, Kabupaten Bandung Barat. Akibat kecelakaan tersebut, tiga orang penumpang mobil meninggal dunia dan penumpang tersisa mengalami luka.[6]

Galeri

sunting

Referensi

sunting
  1. ^ "Miliki 4 Stasiun, Layanan KCJB menjadi Moda Transportasi Terintegrasi". Kereta Cepat Indonesia China. Diarsipkan dari asli tanggal 2023-06-12. Diakses tanggal 2023-06-12.
  2. ^ Hayat, Wiji Nur. "Jajal KA Cepat Whoosh Gratis Sampai Kota Bandung, Ini Linknya". CNBC Indonesia. Jakarta: Trans Media. Diarsipkan dari asli tanggal 2023-10-20. Diakses tanggal 2023-10-06.
  3. ^ Sumariyadi, Sugeng. "PT KAI Siapkan Angkutan Feeder, Dukung Kereta Cepat Jakarta Bandung". Media Indonesia. Bandung: Media Group. Diarsipkan dari asli tanggal 2023-10-12. Diakses tanggal 2023-10-06.
  4. ^ a b "Kereta Rel Diesel Elektrik PT. INKA". Diarsipkan dari asli tanggal 2023-06-21. Diakses tanggal 2023-06-21.
  5. ^ "Menhub: Fasilitas Pendukung Feeder Kereta Cepat Bandung Tingkatkan Keselamatan dan Kelancaran - Moeslim Choice". www.moeslimchoice.com. Diarsipkan dari asli tanggal 2023-06-21. Diakses tanggal 2023-06-21.
  6. ^ Pradana, Whisnu. "Mobil Tertabrak KA Feeder Whoosh: Kronologi hingga Jumlah Korban Tewas". detikNews. Diakses tanggal 2023-12-14.

Pranala luar

sunting

๐Ÿ“š Artikel Terkait di Wikipedia

Feeder LRT Musi Emas

Feeder LRT Musi Emas merupakan layanan pengumpan modern pertama di kota Palembang. Feeder ini hadir untuk melayani masyarakat yang berada di wilayah pemukiman

Kereta api Feeder Wonogiri

Kereta api Bengawan Wonogiri, sering disebut Kereta Feeder Wonogiri, merupakan kereta api yang pernah menggunakan jalur antara Stasiun Purwosari hingga

Feeder 12 Wirawiri Suroboyo

Feeder 12 Wirawiri Suroboyo merupakan feeder Wirawiri Suroboyo yang beroperasi dari Terminal Purabaya menuju Kenjeran Park dan sebaliknya. Pada peta perjalanan

Kereta api Feeder Purworejo

Kereta Feeder Purworejo adalah satu-satunya layanan Kereta Api Kelas Ekonomi atau Bisnis yang pernah beroperasi melintasi jalur antara Stasiun Kutoarjo

Trans Musi Jaya

menghubungkan moda transportasi lainnya berupa LRT Sumatera Selatan dan juga Feeder LRT Musi Emas. Sistem pembayaran Trans Musi menggunakan sistem non-tunai

Wirawiri Suroboyo

pengumpan yang dimaksud berupa angkutan umum non bus berkapasitas kecil (feeder) penunjang angkutan umum dengan kapasitas lebih besar (trunk) seperti Suroboyo

Feeder Metro Jabar Trans

Angkutan Pengumpan Metro Jabar Trans (dipopulerkan dengan istilah Feeder) adalah layanan yang dioperasikan oleh PT Jasa Sarana di wilayah Kota Bandung

Feeder Airlines

Feeder Airlines adalah maskapai penerbangan yang memiliki basis di Juba, Sudan Selatan. Penerbangan pertama maskapai penerbangan ini pada tanggal 2 Juni