Stasiun Cikudapateuh 📖 Wikipedia

Stasiun Cikudapateuh B17G17
Peron Stasiun Cikudapateuh saat matahari terbit pada 2023
Lokasi	Jalan Kembang Sepatu Samoja, Batununggal, Bandung, Jawa Barat 40273 Indonesia
Koordinat	6°55′08″S 107°37′33″E / 6.9187787°S 107.625867°E / -6.9187787; 107.625867
Ketinggian	+691 m
Operator	KAI Commuter
Letak	km 157+772 lintas Bogor–Bandung– Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta km 2+638 lintas Bandung–Cikudapateuh– Dayeuhkolot–Ciwidey/Majalaya[1]
Jumlah peron	2
Jumlah jalur	2
Layanan	Commuter Line (Bandung Raya dan Garut)
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CTH 1432[2] PATEUH
Klasifikasi	III/kecil[2]
Sejarah
Dibuka	20 Februari 1899
Nama sebelumnya	Stopplaats Tjikoedah Pateuh
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Kiaracondong Perjalanan satu arah Commuter Line Bandung Raya Cicalengka–Purwakarta Bandung menuju Purwakarta Bandung menuju Padalarang Commuter Line Bandung Raya Padalarang–Cicalengka Kiaracondong menuju Cicalengka Bandung menuju Purwakarta Commuter Line Garut Kiaracondong menuju Garut
Layanan penghubung Halte sebelumnya Metro Jabar Trans Halte berikutnya Simpang Samoja - Malabar Perjalanan satu arah Koridor Pengumpan 1 transfer di Kantor Pos Kosambi Pasar Kosambi Jalan Baranang Siang menuju Pasar Baru ABC Halte sebelumnya Trans Metro Bandung Halte berikutnya Jalan Mangga menuju Cicaheum Koridor 2 transfer di Kantor Pos Kosambi Pasar Kosambi Jalan Baranang Siang menuju Elang Jalan Mangga menuju Antapani Koridor 5 transfer di Kantor Pos Kosambi Pasar Kosambi Jalan Baranang Siang Perjalanan satu arah
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	* Elektrik tipe Alstom Solid State Interlocking (1999–2024)[3] Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 NextG (blok, 2024–sekarang)
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Bandung Jl. A. Yani ke Kiaracondong
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B

Stasiun Cikudapateuh (CTH) adalah stasiun kereta api yang terletak di perbatasan antara Samoja di selatan dengan Kacapiring di utara, Kecamatan Batununggal, Kota Bandung. Stasiun yang terletak pada ketinggian +691 m ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Stasiun ini hanya melayani penumpang kereta api lokal Commuter Line saja.

Dalam rubrik surat pembaca de Preangerbode, tercatat bahwa pada tanggal 15 Oktober 1897 akan dibuka beberapa perhentian (stopplaats) baru di lintas Bandung, yakni Cimindi, Cibodas, dan Ciledug, berdasarkan pengumuman dari Staatsspoorwegen (SS). Stopplaats ini dibangun untuk memenuhi kebutuhan kereta api lokal bagi kaum inlander (pribumi). Menanggapi pembukaan perhentian tersebut, muncul surat pembaca yang termuat dalam de Preangerbode edisi 11 Oktober 1897, bahwa perlu diadakan perhentian tambahan di antara Halte Kiaracondong dan Stasiun Bandung, yang dapat diberi nama Kaca-Kaca Wetan, Cikudapateuh, atau Cihapit, agar warga Kejaksan Ilir, Lengkong, Cianten, dan Cikawas tidak perlu menempuh jarak jauh untuk mencapai Stasiun Bandung. Juga mempertimbangkan penutupan Stasiun Kiaracondong, karena pada masa itu, halte ini lokasinya lebih jauh dari Bandung dan sedikit penumpang inlander yang naik turun di situ.^[4]

Staatsspoorwegen (SS) akhirnya memutuskan bahwa nama perhentian yang disetujui adalah Tjikoedah Pateuh (Cikudapateuh). Perhentian ini dibuka bersama dengan Perhentian Gadobangkong, Andir, Rancakendal, dan Haurpugur. Rencana pembukaan perhentian-perhentian tersebut diiklankan di surat kabar de Preanger-bode pada 13 Februari 1899 oleh Eksploitasi Barat Staatsspoorwegen, yang mengumumkan bahwa perhentian-perhentian tersebut mulai beroperasi pada tanggal tanggal 20 Februari 1899.^[5]

Catatan perjalanan kereta api yang berangkat dari perhentian ini adalah iklan SS yang termuat dalam de Preangerbode tanggal 2 Agustus 1900, yang memuat informasi perjalanan kereta luar biasa (KLB) untuk kelas 1, 2, dan 3 pada 4—6 Agustus 1900.^[6] Karena semakin banyak yang menggunakan kereta api dari perhentian tersebut, SS memutuskan untuk meningkatkan stasiun ini menjadi Halte (setara stasiun kecil) pada tahun 1904.^[7] Pada Desember 1907, SS membangun bangunan kecil sebagai ruang tunggu penumpang, hanya karena lonjakan penumpang yang terus meningkat membuat penumpang terpaksa berada di tempat terbuka.^[8]

Pada tahun 1918, dilaksanakan proyek pembangunan jalur Bandung—Citeureup—Majalaya serta Citeureup—Banjaran—Pengalengan pada tahun 1921. Untuk jalur yang menuju ke perkebunan teh, maka dibangun jalur Bandung ke Kopo (Soreang) dan kemudian ke Ciwidey. Jalur kereta api yang terwujud adalah Bandung—Ciwidey dan Dayeuhkolot—Majalaya.^[9]

Stasiun Cikudapateuh ini tidak memiliki PPKA, tidak memiliki kendali persinyalan, serta pemberangkatan kereta api hanya dilakukan oleh kondektur setelah sinyal keluar dinyatakan aman.

Stasiun Cikudapateuh hanya memiliki dua jalur serta tidak mempunyai wesel. Dahulunya, stasiun ini mempunyai jalur cabang ke Ciwidey, markas kavaleri, dan lain-lain, tetapi kini semua jalur cabang tersebut sudah tidak aktif. Jalur tersebut sebenarnya tidak berawal dari stasiun ini, tetapi dimulai dari sebuah wesel percabangan di petak jalan antara stasiun ini dan Stasiun Kiaracondong.

Ke arah barat, menuju Stasiun Bandung terdapat percabangan nonaktif menuju ke TapiocaFabriek Haji HapLiongKie (Pabrik Tapioka Haji HapLiongKie). Percabangan tersebut diketahui dari peta zaman kolonial Hindia Belanda tahun 1921 yang diterbitkan oleh Leiden University.

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 1 Februari 2026.^[10]

Angkutan pendukung yang tersedia di Stasiun Cikudapateuh antara lain:^[11]

• 
  Bangunan stasiun difoto dari jalur kereta api pada 2021
• 
  Suasana peron Stasiun Cikudapateuh
• 
  Stasiun Cikudapateuh pada tahun 2018

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Bandung menuju Bogor		Bogor–Padalarang–Kasugihan		Kiaracondong menuju Kasugihan
Bandung Terminus		Bandung–Ciwidey		Cibangkonglor menuju Ciwidey