Kereta api Papandayan 📖 Wikipedia

Kereta api Papandayan

Kereta api Papandayan melintasi sinyal masuk Tambun dengan Lokomotif dinas CC 206 16 10 SDT hasil mutasi dari Depo Lokomotif Kertapati (KPT).
Kereta api Papandayan Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi II Bandung
Mulai beroperasi	24 Januari 2024 (2024-01-24)
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia KAI Wisata (pada kelas panoramic)
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Gambir
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah
Stasiun akhir	Garut
Jarak tempuh	246,7 km
Waktu tempuh rerata	5 jam 15 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Panoramic, Eksekutif, dan Premium
Pengaturan tempat duduk	38 tempat duduk disusun 2-2 (panoramic) kursi dapat direbahkan dan diputar 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium) kursi dapat direbahkan
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca dengan blinds, lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas lain	Toilet, alat pemadam api ringan, dan pendingin ruangan sentral
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasional	55–120 km/h (15–33 m/s)
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	129-130
Peta rute Legenda ke Cikajang Garut C ke Tasikmalaya, Yogyakarta Cibatu C Jembatan Ci Manuk Leles Kiaracondong B C Bandung B C KC Cimahi B C KC Padalarang B C ke Bogor via Cianjur, Sukabumi Jembatan Cikubang Terowongan Sasaksaat Jembatan Cisomang Purwakarta LW C ke Cirebon Karawang LW LJ Bekasi Jawa Barat DKI Jakarta Jatinegara ke Pasar Senen ke Bogor ke Tanah Abang Jakarta Gambir ke Jakarta Kota

Kereta api Papandayan merupakan layanan kereta api penumpang kelas panoramic, eksekutif, dan premium yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Gambir–Garut melalui Purwakarta–Padalarang.

Nama Papandayan sendiri berasal dari gunung api stratovolcano yang terletak di Cisurupan, Kabupaten Garut, Jawa Barat, yaitu Gunung Papandayan.

Layanan kereta api bernama "Papandayan" sebenarnya pernah direncanakan sejak 3 Maret 2009. Namun pada saat itu, Papandayan direncanakan beroperasi melayani rute dari Bandung menuju Cirebon via Cikampek.^[1] Adanya pertentangan dari pelaku moda transportasi lain di jalur yang sama dan pihak dari Dinas Perhubungan setempat mengakibatkan kereta api tersebut batal beroperasi.^[2]

Setelah reaktivasi jalur kereta api Cibatu–Cikajang segmen Cibatu–Garut, Kereta api Indonesia mengoperasikan layanan kereta api kelas ekonomi bersubsidi dengan nama kereta api Cikuray dan diperpanjangnya kereta api lokal Cibatu ke Garut.

Sebelum adanya kereta api api Papandayan, sebenarnya relasi kereta api Gambir-Garut yang sudah terdaftar dalam grafik perjalanan kereta api 2021, namun relasi kereta api ini diubah menjadi rute Pasar Senen-Garut dengan nama Kereta api Cikuray yang dioperasikan pada 25 Maret 2022, sehingga relasi Gambir-Garut harus mencari nama kereta yang lain hingga pada tahun 2024. Per 24 Januari 2024, KAI menambah rute perjalanan ke Garut menggunakan kelas campuran dari Gambir dengan nama Papandayan (bersamaan dengan pengoperasian Kereta api Malabar jadwal pagi).^[3]

Rangkaian kereta api Papandayan dan kereta api Pangandaran berbagi dengan rangkaian kereta api Parahyangan menggunakan sarana rangkaian berbodi baja nirkarat; terdiri dari tiga kereta kelas eksekutif, empat kereta kelas ekonomi premium, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit, ditambah satu kereta panoramic yang menggunakan sarana baja ringan.

Pada Agustus 2025, kereta Papandayan sempat menggunakan kelas Priority menggantikan kelas Panoramic, yang masuk perawatan selama satu bulan di Balai Yasa Surabaya Gubeng, Kota Surabaya, Jawa Timur.

Kereta api Papandayan melayani pemberhentian penumpang di stasiun-stasiun pemberhentian berikut menurut Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.^[4]

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun	Keterangan	Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Gambir	Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta	★
		Jatinegara	Terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta dan Commuter Line Cikarang	■
Jawa Barat	Kota Bekasi	Bekasi	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang	■
	Karawang	Karawang	LW Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar	■
	Purwakarta	Purwakarta		■
	Bandung Barat	Padalarang	B C Terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya dan Garut serta kereta cepat Whoosh	■
	Kota Cimahi	Cimahi	B C Terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya dan Garut	■
	Kota Bandung	Bandung	B C Terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya, Garut, layanan bus Teman Bus (Metro Jabar Trans) dan Trans Metro Bandung	■
		Kiaracondong	B C Terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya dan Garut	■
	Garut	Leles	C Terintegrasi dengan Commuter Line Garut	■
		Cibatu		■
		Garut	C Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Garut	★

Legenda

Pada 24 Januari 2024, tepat pada hari pertama operasionalnya, seorang warga yang diduga tuli tewas tertabrak kereta api Papandayan. Tabrakan terjadi di petak antara Stasiun Wanaraja dan Garut. Menurut saksi mata, korban diketahui duduk di rel dan tidak merespons suara klakson kereta api.^[5]

• Gunung Papandayan
• Kereta api Cikuray
• Kereta api Parahyangan
• Kereta api Pangandaran

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Papandayan Train.

• 
  Kereta api Papandayan pada hari pertama pengoperasiannya, di Stasiun Garut
• 
  Kereta api Papandayan pada hari pertama pengoperasiannya, sedang melaju menuju Stasiun Bekasi Timur
• 
  KA Papandayan melintas langsung stasiun Cicalengka
• 
  Kereta Panoramic pada kereta api Papandayan.

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia