Kereta api Manahan
Kereta api Manahan melintasi Jl Walet, Tambun dengan Lokomotif Vintage PJKA.

Kereta api Manahan
Kereta api Manahan
Peta
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi VI Yogyakarta
Mulai beroperasi1 Juni 2023
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalSolo Balapan
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah
Stasiun akhirGambir
Jarak tempuh571 km
Waktu tempuh rerata7 jam 47 menit
Frekuensi perjalananDua kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan panoramic
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 38 tempat duduk disusun 2-2 (panoramic)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca dupleks dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas bagasiAda (bukan kereta bagasi)
Fasilitas lainLampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional80 s.d 120 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal61-64

Kereta api Manahan merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan priority yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia melayani relasi Solo Balapanโ€“Gambir melalui Cirebonโ€“Purwokerto.

Asal usul jenama

sunting

Nama Manahan merupakan nama tokoh yang berasal dari Jawa Tengah yang bernama Ki Ageng Pamanahan, seorang perintis Wangsa Mataram sosok panutan serta merupakan saudara tiri dari Sultan Adiwijaya, yang lebih dikenal dengan Joko Tingkir.

Saat ini, jenama Manahan dikenal sebagai sebuah nama kelurahan sekaligus kompleks olahraga yang terletak di kecamatan Banjarsari, Kota Surakarta, Jawa Tengah. Kelurahan tersebut berada di dekat Stasiun Solo Balapan.[1]

Sejarah

sunting

Awal pengoperasian

sunting

Kereta api Manahan merupakan penjenamaan ulang layanan kereta api Argo Lawu Fakultatif dan Argo Dwipangga Fakultatif dengan relasi Solo Balapanโ€“Gambir, yang telah beroperasi sejak 2016. Keduanya merupakan layanan fakultatif, yang berarti hanya beroperasi pada hari tertentu, dengan menggunakan rangkaian berjenis kereta eksekutif baja ringan.

Pengoperasian saat ini (2023โ€“)

sunting

Sebelum beroperasi nya Kereta api Manahan, dahulunya memiliki nama layanan kereta ini yaitu Kereta Tambahan SLO GMR yang beroperasi tahun 2021 hingga pergantian Gapeka selanjutnya. Setelah mengalami penjenamaan ulang pada Grafik perjalanan kereta api (Gapeka) 2023, kereta api Manahan mulai beroperasi pada 1 Juni 2023, namun tetap berstatus fakultatif, yang berarti hanya beroperasi pada hari-hari tertentu. Namun oleh karena permintaan yang tinggi, kereta api Manahan beroperasi setiap hari.

Pada Gapeka 2025 yang mulai berlaku 1 Februari 2025, kereta api Manahan berubah status menjadi kereta api reguler, sedangkan kereta api Manahan Tambahan ini dialihkan ke layanan kereta api Batavia. Kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian jenis baja nirkarat generasi pertama, yang mana merupakan bekas rangkaian Kereta api Taksaka dan Bima.

Stasiun pemberhentian

sunting
Peta rute geografis kereta api Manahan berdasarkan Gapeka 2025

Berikut ini adalah stasiun kereta api dilayani oleh KA Manahan.[2]

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun Keterangan Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Gambir
Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta
โ˜…
Jatinegara
Hanya mengarah ke Gambir untuk menurunkan penumpang dan terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta
โ–ฒ
Jawa Barat Kota Bekasi Bekasi

Kecuali jadwal pagi arah Gambir dan terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang

โ—‹
Bekasi Cikarang LW
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang, Walahar, dan Jatiluhur
โ– 
Kota Cirebon Cirebon Terletak di Jalur Lintas Utara Jawa โ– 
Daerah Istimewa Yogyakarta Kota Yogyakarta Yogyakarta Y P YA
Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, Lin YIA, layanan bus Trans Jogja, dan Teman Bus Yogyakarta
โ– 
Jawa Tengah Banyumas Purwokerto Terintegrasi dengan Teman Bus dan Trans Jateng di terminal Pasar Pon โ– 
Cilacap Kroya โ€“ โ– 
Kebumen Kebumen โ– 
Purworejo Kutoarjo P
Stasiun ujung barat Commuter Line Prambanan Ekspres dan terintegrasi dengan bus Trans Jateng
โ– 
Klaten Klaten Y AS
Stasiun ujung dari kereta bandara Adi Soemarmo, stasiun ini merupakan pemberhentian dari Commuter Line Yogyakarta
โ– 
Kota Surakarta Solo Balapan Y AS
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan kereta bandara BIAS serta terintegrasi dengan bus Batik Solo Trans dan Trans Jateng di terminal Tirtonadi.
โ˜…

Legenda

โ˜… Stasiun ujung (terminus)
โ–  Berhenti untuk semua arah
โ—‹ Berhenti untuk sebagian jadwal
โ–ฒ Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)

Insiden

sunting

Pada tanggal 15 Februari 2024, lokomotif pada KA 79A Manahan menuju Gambir mengalami anjlokan setelah menabrak truk pasir di perlintasan sebidang di km 261+2 petak jalan antara Ketanggunganโ€“Ciledug, tepatnya di Tanjung, Brebes, Jawa Tengah. Pada kejadian ini, dua orang yang terdiri dari seorang ayah dan anak yang berada di dalam truk meninggal dunia. Kemudian lokomotif CC 203 01 07 mengalami kerusakan ringan pada bagian depan. Insiden ini menyebabkan gangguan jalur kereta api Cirebonโ€“Prupuk pada sebelah hilir.[3]

Lihat pula

sunting

Referensi

sunting
  1. ^ Silva, Dimasyah (29 Mei 2023). "GAPEKA 2023, Argo Merbabu dan Manahan: Kereta Tambahan yang Dapat Nama Sendiri". Railway Enthusiast Digest. Gerakan Pemuda Penggemar Kereta Api. Diakses tanggal 29 Mei 2023.
  2. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 30 Desember 2024. hlm.ย 196. Diakses tanggal 1 Februari 2025 โ€“ via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
  3. ^ Fadilah, Ilyas (2024-02-15). "Kereta Anjlok Gara-gara 'Dicium' Truk, KAI Minta Maaf Perjalanan Terganggu". Detik. Bandung: Trans Media. Diakses tanggal 2024-02-15.

Pranala luar

sunting

๐Ÿ“š Artikel Terkait di Wikipedia

Daftar kereta api di Indonesia

Warta Ekonomi. 9: 37. 1998. Setyaningrum, Puspasari (2023-05-14). "Kereta Api Manahan: Kelas, Rute, Jadwal, dan Tarif". kompas.com. Diakses tanggal 2023-06-01

Kereta api Batavia

Kereta api (Gapeka) 2025, secara resmi kereta api Manahan Tambahan beroperasi sebagai kereta api Tambahan dengan menggunakan jenama Batavia. Kereta api

Kereta api Turangga

rangkaian ke Depo Kereta Jakarta Kota untuk keperluan pengoperasian kereta api Manahan sedangkan 1 rangkaian nya lagi telah dimutasi ke Depo Kereta Bandung (BD)

Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia

pasir, Kereta api Manahan mengalami kerusakan pada bagian depan lokomotif CC 203 01 07 YK, hal ini juga mengakibatkan lalu lintas kereta api di lintas

Jalur kereta api Jakartaโ€“Cikampekโ€“Padalarang

Jalur kereta api Jakartaโ€“Cikampekโ€“Padalarang adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Jakarta Kota dengan Stasiun Cikampek kemudian dilanjut

Jalur kereta api Cikampekโ€“Cirebonโ€“Kroya

Jalur kereta api Cikampekโ€“Cirebonโ€“Kroya merupakan jalur kereta api utama di Pulau Jawa yang menghubungkan Stasiun Cikampek di Daerah Operasi I Jakarta

Jalur kereta api Cilacapโ€“Yogyakarta

Jalur kereta api Cilacapโ€“Yogyakarta adalah salah satu dari koridor jalur kereta api utama di Pulau Jawa yang memiliki panjang 175 kilometer (109ย mi).

Jalur kereta api Semarangโ€“Vorstenlanden

Jalur kereta api Semarangโ€“Vorstenlanden adalah jalur kereta api di Pulau Jawa, Indonesia yang memiliki panjang kurang lebih 167 kilometer (104ย mi), menghubungkan