Kereta api Mataram 📖 Wikipedia

Kereta api Mataram

Papan kereta api Mataram sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.
Kereta api Mataram arah Pasar Senen melintas langsung Walet, Tambun dengan Lokomotif bercorak dua Garis Biru.
Kereta api Mataram Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VI Yogyakarta
Mulai beroperasi	15 Juni 2017
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Solo Balapan
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah
Stasiun akhir	Pasar Senen
Jarak tempuh	570 km
Waktu tempuh rerata	7 jam 52 menit[1]
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan Ekonomi
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi) kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca dupleks dengan blinds dan lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas lain	Toilet, televisi, alat pemadam api ringan, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasional	81.5 s.d. 110 km/jam
Pemilik jalur	Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Nomor pada jadwal	75-76
Peta rute Legenda ke Madiun, Surabaya ke Semarang Solo Balapan Y AS BB JS ke Wonogiri Klaten Y Jawa Tengah DI Yogyakarta Yogyakarta Y P YA Wates P YA ke YIA DI Yogyakarta Jawa Tengah Kutoarjo P Kebumen Gombong Terowongan Ijo Kroya KD JS ke Cilacap, Bandung Terowongan Kebasen Jembatan Kali Serayu Terowongan Notog Purwokerto KD JS Jembatan Sakalibel Bumiayu ke Tegal via Slawi Jawa Tengah Jawa Barat ke Tegal, Semarang Cirebon Jatibarang Haurgeulis ke Bandung Bekasi Jawa Barat DKI Jakarta Jatinegara ke Gambir Pasar Senen Ke Jakarta Kota dan Tanjung Priok

Kereta api Mataram merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh PT Kereta api Indonesia (Persero) yang melayani relasi Solo Balapan–Pasar Senen melalui Cirebon–Purwokerto.

Nama Mataram diambil dari nama kesultanan abad ke-16 yang memiliki wilayah kekuasaan di daerah Jawa Tengah, DI Yogyakarta, sebagian besar Jawa Timur, dan Jawa Barat, yaitu Kesultanan Mataram.

Sebelum Beroperasi Kereta api Mataram, Pada tahun 2016, PT KAI melakukan penambahan layanan kereta api di lintas tersebut dengan nama KLB Ekonomi LPN-PSE yang dioperasikan libur akhir pekan, beroperasi menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi plus buatan PT. INKA keluaran 2016.

Mulai 15 Juni 2017, PT KAI meluncurkan kereta api Mataram Premium sebagai kereta api tambahan saat musim mudik lebaran 2017. Karena memiliki tingkat okupansi penumpang yang tinggi, kereta api tersebut dioperasikan secara reguler. PT KAI kemudian melakukan penyesuaian layanan kereta api ini dengan mengubah layanan kelas ekonomi premium menjadi kelas eksekutif dan bisnis mulai 17 Februari 2019, serta lintas pelayanan diperpanjang hingga Stasiun Solo Balapan mulai 1 Desember 2019.

Kereta api ini dioperasikan untuk membantu tugas kereta api Progo, Gajahwong, Bogowonto, dan Jaka Tingkir yang memiliki relasi yang sama.^[2]

Mulai 9 Desember 2024, kereta api ini resmi menggunakan kereta ekonomi generasi terbaru dan cadangan kereta eksekutif generasi terbaru milik Kereta api Argo Lawu beserta Argo Dwipangga berbahan baja nirkarat buatan PT INKA Madiun.

Mulai 16 Februari 2026, operasional kereta api Mataram dipindahkan dari Daerah Operasi VI Yogyakarta ke Daerah Operasi I Jakarta. Seiring dengan perubahan tersebut, rangkaian kereta dimutasi dari Depo Kereta Solo Balapan (SLO) ke Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK) untuk rangkaian ke-21, sebagai bagian dari pertukaran layanan operasional dengan kereta api Batavia.

3 Bulan kemudian; Mulai 6 Mei 2026, operasional kereta api Mataram dipindahkan kembali dari Daerah Operasi I Jakarta ke Daerah Operasi VI Yogyakarta berserta rangkaian kereta dimutasi kembali dari Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK) ke Depo Kereta Solo Balapan (SLO) untuk rangkaian ke-21, sebagai bagian untuk pengoperasian layanan kereta api terbaru yang akan mendatang.

Saat ini, Kereta api Mataram beroperasi dengan menggunakan rangkaian 7 kereta ekonomi, 1 kereta makan, 2 kereta eksekutif, dan 1 kereta pembangkit yang menggunakan rangkaian baja nirkarat generasi terbaru.

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun[3]	Keterangan	Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Pasar Senen	Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta dan Commuter Line Cikarang	★
		Jatinegara	Terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta dan Commuter Line Cikarang	■
Jawa Barat	Kota Bekasi	Bekasi	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang	■
	Indramayu	Haurgeulis	–	■
		Jatibarang		■
	Kota Cirebon	Cirebon	Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa	■
Daerah Istimewa Yogyakarta	Kulon Progo	Wates	P YA Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan Lin Yogyakarta International Airport.	■
	Kota Yogyakarta	Yogyakarta	Y P YA Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, Lin Yogyakarta International Airport, layanan bus Trans Jogja Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta	■
Jawa Tengah	Brebes	Bumiayu	–	■
	Banyumas	Purwokerto	Terintegrasi dengan Teman Bus (Trans Banyumas) dan Trans Jateng di Terminal Pasar Pon	■
	Cilacap	Kroya	–	■
	Kebumen	Gombong		■
		Kebumen		■
	Purworejo	Kutoarjo	P Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres	■
	Klaten	Klaten	Y AS Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo dan Commuter Line Yogyakarta	■
	Kota Surakarta	Solo Balapan	Y AS Stasiun ujung, terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo, Commuter Line Yogyakarta, layanan bus Batik Solo Trans dan Trans Jateng di Terminal Tirtonadi	★

Legenda

Wikimedia Commons memiliki media mengenai kereta api Mataram.

• 
  Kereta api Mataram saat melintas di Tambun, 2020

• Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo
• Kereta api Fajar dan Senja Utama Yogya

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia